(Este sitio web Wuhan noticias): 5G llegada, cómo usar en el coche, hace unos días,Jun Feng, técnico de la compañía de automóviles, Xiao Bing y expertos relacionados recibieron una entrevista exclusiva con esta red..
Antes de que el comercial de 5G presione el botón de avance rápido, los tres principales operadores en China han completado pruebas internos y externos relacionadas con la tecnología 5G en ciudades piloto como Beijing, Shanghai,- ¿ Qué es eso?, Shenzhen y Guangzhou, y en el cuidado de la salud, la educación y la gestión urbana.
Entre ellos, la industria está más preocupada por el escenario de aplicación 5G del Internet de Vehículos. Independientemente de si puede convertirse en una "aplicación asesina" para 5G, los principales operadores de telecomunicaciones,proveedores de comunicaciones representados por Huawei, ZTE, y Qualcomm, o gigantes de Internet, han estado durante mucho tiempo en el campo de las redes de automóviles.director adjunto del Centro de Investigación de Radio del Instituto de Investigación de la Información y la Comunicación de China, analizó China News Weekly.La integración e innovación del 5G y el Internet de los Vehículos no solo ayuda a China a tomar las alturas estratégicas de mando del desarrollo del Internet de los Vehículos, pero también ayuda a acelerar el 5G en China.
¿Qué escenarios de aplicación puede lograr la red de automóviles? ¿Cuál es la promoción de la licencia 5G para el Internet de Vehículos?Muchos expertos en la industria creen que el lanzamiento de licencias comerciales 5G es un estímulo para la industriaSin embargo, los escenarios de aplicación de las redes de automóviles y la conducción automática bajo la tecnología 5G realmente aterrizaron.Apoyo político, la construcción de infraestructuras y muchos otros aspectos de la sinergia".
Xiao siempre nos describió el siguiente escenario:
El vehículo está conduciendo en la carretera, y el empuje y el recordatorio de la señal del semáforo delantero se sincronizan con la consola central del vehículo.El vehículo puede saber las condiciones anormales como la construcción de carreteras y esquí mojado con anticipación, recordando al conductor que ajuste la ruta de conducción; el vehículo está siendo cruzado. La información de peatones en la carretera le recuerda al conductor que lo evite a tiempo"...
En el proyecto de conducción guiada de Fengfeng,V2X se realiza principalmente mediante la obtención de información de la plataforma cloud del gobierno a través de la red 4G y la interacción directa de información entre el automóvil y el automóvil a través de punto a punto.
C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) se ha convertido en el foco de la tecnología de redes automotrices para las empresas automotrices, las empresas de la cadena de la industria de las comunicaciones y los operadores de telecomunicaciones.C-V2X se basa en la tecnología celular, que conecta los automóviles a todo, incluidos los automóviles y los automóviles (V2V), los automóviles y las redes (V2N), los automóviles y la infraestructura (V2I), los automóviles y los peatones (V2P).
¢La fase actual del desarrollo de C-V2X se basa principalmente en la evolución de la tecnología de comunicación móvil LTE para formar la tecnología LTE-V2X/LTE-eV2X,que pueden utilizarse para satisfacer las necesidades de los servicios de alerta de seguridad activa y mejora de la eficiencia del tráfico en el sector automotriz.
¿Cuál es la verdadera promoción de 5G para el Internet de Vehículos? se puede ver a partir de un conjunto de comparación de datos: el coche autónomo corre a una velocidad de 60 kilómetros por hora.Si el retraso es de 60 milisegundos, la distancia de frenado del vehículo es de aproximadamente 1 metro; si se trata de un retraso de 10 milisegundos, la distancia de frenado del vehículo es de 17 cm; si el retraso teórico de 5 G se reduce a 1 ms,la distancia de frenado se acorta a sólo 17 mm.
La baja latencia, el ancho de banda alto, la alta estabilidad y otras características de 5G mejoran la percepción del vehículo, la toma de decisiones y las capacidades de ejecución.y proporcionar una buena base para las aplicaciones de redes de vehículos y conducción autónoma, especialmente para aplicaciones que impliquen el control de la seguridad del vehículo. . ¢Funciones de conducción automática de alto nivel que implican un control del vehículo de baja latencia y alta fiabilidad, como conducción en formación, control remoto, etc.; y aplicaciones que requieren un gran ancho de banda,como la descarga de mapas de alta precisión, video backhaul, etc. ¦ Dai Yifan, de la Universidad de Tsinghua, director del Centro de Automoción de Red Inteligente del Instituto de Investigación Automotriz de Suzhou, dijo a los periodistas.
El calendario comercial de 5G se adelanta al previsto y la innovación de la industria de las redes de vehículos se está volviendo cada vez más activa, ante una amplia perspectiva de desarrollo del mercado.Según la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, la proporción de ventas de redes de automóviles nuevos en China alcanzará el 80% y el 100% respectivamente en 2025 y 2030, y el tamaño total del mercado superará el billón de yuanes.una empresa de consultoría internacional, el tamaño del mercado chino de redes de automóviles representará una cuarta parte del mercado mundial en 2025.
"El mercado más grande para el IoT móvil puede ser el Internet de Vehículos. La aplicación de la tecnología 5G representada por los coches sin conductor puede ser la aplicación más temprana". Miao Wei,Ministro de Industria y Tecnología de la InformaciónEl Ministerio de Industria y Tecnología de la Información está estudiando el desarrollo de redes de vehículos,y trabajará con el Ministerio de Comunicaciones para acelerar la digitalización y la transformación inteligente de las carreteras.
Anteriormente, en diciembre de 2018,El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Plan de Acción para el Desarrollo de la Industria de la Red de Automóviles (Vehículos Inteligentes Conectados en Red) " (en lo sucesivo, "el Plan de Acción")., propuso el coche inteligente conectado a gran escala comercial punto de tiempo - 2020 En el futuro,el coche inteligente conectado en red con función de piloto automático de alto nivel y 5G-V2X realizará gradualmente aplicaciones comerciales a gran escalaEl "Plan de Acción" también afirmaba que para 2020 se lograrían avances en la integración intersectorial de la industria de las redes de automóviles.Los coches inteligentes conectados en red con funciones de conducción automática de alto nivel lograrán aplicaciones específicas a escala de escena, y la tasa de penetración de las redes de automóviles alcanzará más del 30%.
¿Cómo lograr la sinergia y la ecología?
"5G necesita innovación en aplicaciones entre industrias, explorar conjuntamente el modelo de negocio 5G de ventaja para todas las partes y fortalecer el despliegue colaborativo de "cloud-pipe-edge-end" para aplicaciones 5G." Xiao y todos los expertos creen que debido a los cambios de la tecnología 5GEn los primeros días de la comercialización, los operadores y los fabricantes de equipos han resuelto completamente los problemas de planificación de la red, la creación de redes, la creación de redes y el desarrollo de redes.operación y mantenimiento, etc., y la compatibilidad entre terminales y redes 5G debe implementarse gradualmente en el proceso comercial.
De hecho, los tres principales operadores en China ya han desplegado el negocio de la red de automóviles hace diez años.establecerán independientemente su negocio de automóviles y establecerán una red de automóviles o una filial de IoT para desarrollar una red de automóvilesEn 2018, China Mobile integró el establecimiento de la compañía de redes de automóviles - Zhongzhi Zhixing Network Technology Co., Ltd.(en lo sucesivo, "Zhongzhi Zhixing")En abril de este año, la subsidiaria de redes de automóviles de China Unicom, Unicom Zhiwang Technology Co., Ltd., introdujo 9 inversores estratégicos, incluidas muchas compañías de automóviles tradicionales como FAW,Dongfeng Motor y Guangzhou Automobile.
Al mismo tiempo, Huawei y otros proveedores de equipos de comunicaciones han acelerado la penetración en el campo de las redes de automóviles.El 27 de mayo, la empresa anunció oficialmente la actualización de su negocio de automóviles y la creación de una solución de automóviles inteligentes."Las redes de automóviles, la inteligencia artificial y la computación de borde son los tres avances para el futuro de Huawei." Ren Zhengfei dijo previamente que la red de automóviles de Huawei puede establecer organizaciones comerciales y aumentar la inversión estratégica en conducción autónoma.
En términos de Huawei, los tres operadores comerciales de apoyo BG, BG empresarial y BG de consumo son relativamente maduros, y el sector automotriz es una nueva oportunidad de negocio.Huawei estableció el departamento de negocios de redes de automóvilesEn el mismo año, se lanzó el módulo de automóviles ME909T, y la comunicación de automóviles se implementó profundamente en el campo de las redes de automóviles y la conducción automática.
A diferencia de Huawei, BAT y otros gigantes de Internet están básicamente entrando en Internet con el sistema de software como punto de entrada, posicionando a Internet como una "solución total".Tencent y Baidu, respectivamente, pasaron el "sistema AI IN CAR car" y el "sistema OS de automóvil pequeño" entraron en el campo automotriz.
Desde principios de 2019, el gigante de Internet ha estado activo en el campo de las redes de automóviles.Este es el segundo movimiento importante de la entrada de Baidu en el Internet de Vehículos después del lanzamiento de CarNet durante el Salón del Automóvil de Beijing el año pasado.Anteriormente, Baidu anunció el programa Apollo en 2017, anunciando la apertura de una plataforma de conducción autónoma, que se convirtió en la mayor compañía de Internet en la ola de conducción automática.
Tencent, una empresa relativamente discreta en el campo de las redes de automóviles, lanzó oficialmente la solución "Eco-Car Networking" el 22 de mayo.El departamento de Tencent y los servicios de contenido de terceros están ecológicamente integrados en el coche para entrar a través del coche, en el coche, y después de la experiencia del coche; basado en la escena de IA, darse cuenta de la escena inteligente impulsada por "Miles de personas + servicio para encontrar personas".
Ali también continúa trabajando en el campo de las redes de automóviles. El 26 de mayo, Alibaba Cloud Computing Co., Ltd. y Qianfang Technology firmaron el Acuerdo Marco de Cooperación.Com adquirió 223 millones de acciones de Qianfang Technology por 3 RMB.6 mil millones, y tenía una participación del 15% en Qianfang Technology, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de la compañía.
Con la mejora de la madurez de la industria, la conexión entre las redes de automóviles y la seguridad del automóvil y los grandes datos ha recibido mucha atención.La propiedad de los datos también se considera el activo principal de las empresas automotricesLiu Gang, secretario general adjunto de la Alianza de Estrategia de Innovación Tecnológica de la Industria de Redes Automotrices de China, dijo a China News Weekly,Muchos fabricantes de vehículos optarán por establecer sus propias plataformas y las establecerán para garantizar su propia seguridad de datos y alcanzar el liderazgo futuro en el campo de la conducción automática. Subsidiarias o que buscan una cooperación estratégica externa profunda para completar la transformación digital, como Zebra Zhixing, Xiongzhi Zhiyun, Wutong Chelian y Wenzhong Intelligence".
Nuestra visión -- el futuro de la conducción autónoma
Cada vez que se repita la tecnología de comunicación, la mayor velocidad de red es el foco de la actualización, y el aumento de velocidad se aplicará a muchas industrias verticales.5G define tres escenarios de negocio: eMBB (Banda ancha móvil mejorada), mMTC (Comunicación masiva de máquinas) y uRLLC (Comunicación de baja latencia súper confiable).
Específicamente, eMBB es principalmente para servicios de banda ancha móvil de alto tráfico como video 3D / Ultra HD, que es equivalente a la mejora de la red 4G.y la velocidad máxima es de 10 Gbps. La escena mMTC corresponde al Internet de las Cosas y otras conexiones. La aplicación, de acuerdo con los estándares pertinentes, puede admitir 1 millón de dispositivos por kilómetro cuadrado;mientras que uRLLC es muy confiable y de baja latencia (menos de 1 ms) es adecuado para la conducción automática, la automatización industrial y otros escenarios.
Para la construcción y la arquitectura de despliegue de las redes 5G, el 3GPP define dos opciones estándar: redes no independientes (NSA) y redes independientes (SA).La tarea principal de promover el 5G comercial es elegir el modo de red.
Mirando hacia el futuro, Junfeng Motor Corporation ha hecho mucho trabajo en el desarrollo de tecnología de automóviles inteligentes y reserva de tecnología.El funcionamiento inteligente basado en la tecnología 5G se lanzará completamente, y se abrirá una gran era de autos inteligentes.
Antes de que el comercial de 5G presione el botón de avance rápido, los tres principales operadores en China han completado pruebas internos y externos relacionadas con la tecnología 5G en ciudades piloto como Beijing, Shanghai,- ¿ Qué es eso?, Shenzhen y Guangzhou, y en el cuidado de la salud, la educación y la gestión urbana.
Entre ellos, la industria está más preocupada por el escenario de aplicación 5G del Internet de Vehículos. Independientemente de si puede convertirse en una "aplicación asesina" para 5G, los principales operadores de telecomunicaciones,proveedores de comunicaciones representados por Huawei, ZTE, y Qualcomm, o gigantes de Internet, han estado durante mucho tiempo en el campo de las redes de automóviles.director adjunto del Centro de Investigación de Radio del Instituto de Investigación de la Información y la Comunicación de China, analizó China News Weekly.La integración e innovación del 5G y el Internet de los Vehículos no solo ayuda a China a tomar las alturas estratégicas de mando del desarrollo del Internet de los Vehículos, pero también ayuda a acelerar el 5G en China.
¿Qué escenarios de aplicación puede lograr la red de automóviles? ¿Cuál es la promoción de la licencia 5G para el Internet de Vehículos?Muchos expertos en la industria creen que el lanzamiento de licencias comerciales 5G es un estímulo para la industriaSin embargo, los escenarios de aplicación de las redes de automóviles y la conducción automática bajo la tecnología 5G realmente aterrizaron.Apoyo político, la construcción de infraestructuras y muchos otros aspectos de la sinergia".
Xiao siempre nos describió el siguiente escenario:
El vehículo está conduciendo en la carretera, y el empuje y el recordatorio de la señal del semáforo delantero se sincronizan con la consola central del vehículo.El vehículo puede saber las condiciones anormales como la construcción de carreteras y esquí mojado con anticipación, recordando al conductor que ajuste la ruta de conducción; el vehículo está siendo cruzado. La información de peatones en la carretera le recuerda al conductor que lo evite a tiempo"...
En el proyecto de conducción guiada de Fengfeng,V2X se realiza principalmente mediante la obtención de información de la plataforma cloud del gobierno a través de la red 4G y la interacción directa de información entre el automóvil y el automóvil a través de punto a punto.
C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) se ha convertido en el foco de la tecnología de redes automotrices para las empresas automotrices, las empresas de la cadena de la industria de las comunicaciones y los operadores de telecomunicaciones.C-V2X se basa en la tecnología celular, que conecta los automóviles a todo, incluidos los automóviles y los automóviles (V2V), los automóviles y las redes (V2N), los automóviles y la infraestructura (V2I), los automóviles y los peatones (V2P).
¢La fase actual del desarrollo de C-V2X se basa principalmente en la evolución de la tecnología de comunicación móvil LTE para formar la tecnología LTE-V2X/LTE-eV2X,que pueden utilizarse para satisfacer las necesidades de los servicios de alerta de seguridad activa y mejora de la eficiencia del tráfico en el sector automotriz.
¿Cuál es la verdadera promoción de 5G para el Internet de Vehículos? se puede ver a partir de un conjunto de comparación de datos: el coche autónomo corre a una velocidad de 60 kilómetros por hora.Si el retraso es de 60 milisegundos, la distancia de frenado del vehículo es de aproximadamente 1 metro; si se trata de un retraso de 10 milisegundos, la distancia de frenado del vehículo es de 17 cm; si el retraso teórico de 5 G se reduce a 1 ms,la distancia de frenado se acorta a sólo 17 mm.
La baja latencia, el ancho de banda alto, la alta estabilidad y otras características de 5G mejoran la percepción del vehículo, la toma de decisiones y las capacidades de ejecución.y proporcionar una buena base para las aplicaciones de redes de vehículos y conducción autónoma, especialmente para aplicaciones que impliquen el control de la seguridad del vehículo. . ¢Funciones de conducción automática de alto nivel que implican un control del vehículo de baja latencia y alta fiabilidad, como conducción en formación, control remoto, etc.; y aplicaciones que requieren un gran ancho de banda,como la descarga de mapas de alta precisión, video backhaul, etc. ¦ Dai Yifan, de la Universidad de Tsinghua, director del Centro de Automoción de Red Inteligente del Instituto de Investigación Automotriz de Suzhou, dijo a los periodistas.
El calendario comercial de 5G se adelanta al previsto y la innovación de la industria de las redes de vehículos se está volviendo cada vez más activa, ante una amplia perspectiva de desarrollo del mercado.Según la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, la proporción de ventas de redes de automóviles nuevos en China alcanzará el 80% y el 100% respectivamente en 2025 y 2030, y el tamaño total del mercado superará el billón de yuanes.una empresa de consultoría internacional, el tamaño del mercado chino de redes de automóviles representará una cuarta parte del mercado mundial en 2025.
"El mercado más grande para el IoT móvil puede ser el Internet de Vehículos. La aplicación de la tecnología 5G representada por los coches sin conductor puede ser la aplicación más temprana". Miao Wei,Ministro de Industria y Tecnología de la InformaciónEl Ministerio de Industria y Tecnología de la Información está estudiando el desarrollo de redes de vehículos,y trabajará con el Ministerio de Comunicaciones para acelerar la digitalización y la transformación inteligente de las carreteras.
Anteriormente, en diciembre de 2018,El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Plan de Acción para el Desarrollo de la Industria de la Red de Automóviles (Vehículos Inteligentes Conectados en Red) " (en lo sucesivo, "el Plan de Acción")., propuso el coche inteligente conectado a gran escala comercial punto de tiempo - 2020 En el futuro,el coche inteligente conectado en red con función de piloto automático de alto nivel y 5G-V2X realizará gradualmente aplicaciones comerciales a gran escalaEl "Plan de Acción" también afirmaba que para 2020 se lograrían avances en la integración intersectorial de la industria de las redes de automóviles.Los coches inteligentes conectados en red con funciones de conducción automática de alto nivel lograrán aplicaciones específicas a escala de escena, y la tasa de penetración de las redes de automóviles alcanzará más del 30%.
¿Cómo lograr la sinergia y la ecología?
"5G necesita innovación en aplicaciones entre industrias, explorar conjuntamente el modelo de negocio 5G de ventaja para todas las partes y fortalecer el despliegue colaborativo de "cloud-pipe-edge-end" para aplicaciones 5G." Xiao y todos los expertos creen que debido a los cambios de la tecnología 5GEn los primeros días de la comercialización, los operadores y los fabricantes de equipos han resuelto completamente los problemas de planificación de la red, la creación de redes, la creación de redes y el desarrollo de redes.operación y mantenimiento, etc., y la compatibilidad entre terminales y redes 5G debe implementarse gradualmente en el proceso comercial.
De hecho, los tres principales operadores en China ya han desplegado el negocio de la red de automóviles hace diez años.establecerán independientemente su negocio de automóviles y establecerán una red de automóviles o una filial de IoT para desarrollar una red de automóvilesEn 2018, China Mobile integró el establecimiento de la compañía de redes de automóviles - Zhongzhi Zhixing Network Technology Co., Ltd.(en lo sucesivo, "Zhongzhi Zhixing")En abril de este año, la subsidiaria de redes de automóviles de China Unicom, Unicom Zhiwang Technology Co., Ltd., introdujo 9 inversores estratégicos, incluidas muchas compañías de automóviles tradicionales como FAW,Dongfeng Motor y Guangzhou Automobile.
Al mismo tiempo, Huawei y otros proveedores de equipos de comunicaciones han acelerado la penetración en el campo de las redes de automóviles.El 27 de mayo, la empresa anunció oficialmente la actualización de su negocio de automóviles y la creación de una solución de automóviles inteligentes."Las redes de automóviles, la inteligencia artificial y la computación de borde son los tres avances para el futuro de Huawei." Ren Zhengfei dijo previamente que la red de automóviles de Huawei puede establecer organizaciones comerciales y aumentar la inversión estratégica en conducción autónoma.
En términos de Huawei, los tres operadores comerciales de apoyo BG, BG empresarial y BG de consumo son relativamente maduros, y el sector automotriz es una nueva oportunidad de negocio.Huawei estableció el departamento de negocios de redes de automóvilesEn el mismo año, se lanzó el módulo de automóviles ME909T, y la comunicación de automóviles se implementó profundamente en el campo de las redes de automóviles y la conducción automática.
A diferencia de Huawei, BAT y otros gigantes de Internet están básicamente entrando en Internet con el sistema de software como punto de entrada, posicionando a Internet como una "solución total".Tencent y Baidu, respectivamente, pasaron el "sistema AI IN CAR car" y el "sistema OS de automóvil pequeño" entraron en el campo automotriz.
Desde principios de 2019, el gigante de Internet ha estado activo en el campo de las redes de automóviles.Este es el segundo movimiento importante de la entrada de Baidu en el Internet de Vehículos después del lanzamiento de CarNet durante el Salón del Automóvil de Beijing el año pasado.Anteriormente, Baidu anunció el programa Apollo en 2017, anunciando la apertura de una plataforma de conducción autónoma, que se convirtió en la mayor compañía de Internet en la ola de conducción automática.
Tencent, una empresa relativamente discreta en el campo de las redes de automóviles, lanzó oficialmente la solución "Eco-Car Networking" el 22 de mayo.El departamento de Tencent y los servicios de contenido de terceros están ecológicamente integrados en el coche para entrar a través del coche, en el coche, y después de la experiencia del coche; basado en la escena de IA, darse cuenta de la escena inteligente impulsada por "Miles de personas + servicio para encontrar personas".
Ali también continúa trabajando en el campo de las redes de automóviles. El 26 de mayo, Alibaba Cloud Computing Co., Ltd. y Qianfang Technology firmaron el Acuerdo Marco de Cooperación.Com adquirió 223 millones de acciones de Qianfang Technology por 3 RMB.6 mil millones, y tenía una participación del 15% en Qianfang Technology, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de la compañía.
Con la mejora de la madurez de la industria, la conexión entre las redes de automóviles y la seguridad del automóvil y los grandes datos ha recibido mucha atención.La propiedad de los datos también se considera el activo principal de las empresas automotricesLiu Gang, secretario general adjunto de la Alianza de Estrategia de Innovación Tecnológica de la Industria de Redes Automotrices de China, dijo a China News Weekly,Muchos fabricantes de vehículos optarán por establecer sus propias plataformas y las establecerán para garantizar su propia seguridad de datos y alcanzar el liderazgo futuro en el campo de la conducción automática. Subsidiarias o que buscan una cooperación estratégica externa profunda para completar la transformación digital, como Zebra Zhixing, Xiongzhi Zhiyun, Wutong Chelian y Wenzhong Intelligence".
Nuestra visión -- el futuro de la conducción autónoma
Cada vez que se repita la tecnología de comunicación, la mayor velocidad de red es el foco de la actualización, y el aumento de velocidad se aplicará a muchas industrias verticales.5G define tres escenarios de negocio: eMBB (Banda ancha móvil mejorada), mMTC (Comunicación masiva de máquinas) y uRLLC (Comunicación de baja latencia súper confiable).
Específicamente, eMBB es principalmente para servicios de banda ancha móvil de alto tráfico como video 3D / Ultra HD, que es equivalente a la mejora de la red 4G.y la velocidad máxima es de 10 Gbps. La escena mMTC corresponde al Internet de las Cosas y otras conexiones. La aplicación, de acuerdo con los estándares pertinentes, puede admitir 1 millón de dispositivos por kilómetro cuadrado;mientras que uRLLC es muy confiable y de baja latencia (menos de 1 ms) es adecuado para la conducción automática, la automatización industrial y otros escenarios.
Para la construcción y la arquitectura de despliegue de las redes 5G, el 3GPP define dos opciones estándar: redes no independientes (NSA) y redes independientes (SA).La tarea principal de promover el 5G comercial es elegir el modo de red.
Mirando hacia el futuro, Junfeng Motor Corporation ha hecho mucho trabajo en el desarrollo de tecnología de automóviles inteligentes y reserva de tecnología.El funcionamiento inteligente basado en la tecnología 5G se lanzará completamente, y se abrirá una gran era de autos inteligentes.