El botón de pausa durante más de dos meses fue restablecido.Los ingenieros en casa para el desarrollo de nuevos productos no se han detenido ni por un momento, y se han lanzado nuevos productos.
La situación de la epidemia ha afectado temporalmente nuestro negocio y nuestra vida, pero nos ha dado tiempo para calmarnos y pensar,y nos ha dado la oportunidad de reposicionar nuestra dirección de desarrollo futura.
(La imagen muestra la línea de montaje después de reanudar el trabajo)
El coche inteligente conectado; la tecnología 5G mejora la salud y la seguridad de los viajes; los vehículos-comodidad móvil, salud, hogar conveniente, nuevas infraestructuras y relaciones automotrices...será la dirección de "Junfeng" gente persiguiendo
Construcción de nuevas infraestructuras
Referida como "nueva infraestructura", se refiere a un nuevo tipo de infraestructura representada por 5G, inteligencia artificial, Internet industrial e Internet de las Cosas,que es esencialmente una infraestructura para la digitalización de la información.
En marzo de 2020, el Comité Permanente del Buró Político del Partido Comunista de China celebró una reunión para acelerar la construcción de nuevas infraestructuras como redes 5G y centros de datos.
El 6 de marzo de 2020, el Ministerio de Industria e Tecnología de la Información celebró una reunión especial para acelerar el desarrollo de 5G para acelerar la construcción de nuevas infraestructuras.
5G hace que se espere que C-V2X se convierta en algo común
El espectro de red de automóviles de China está programado para noviembre de 2018.El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Reglamento sobre el uso de la banda de 5905-5925 MHz para la comunicación directa entre vehículos (coche inteligente conectado) " (Interino)Hemos notado que la asignación anterior del espectro se basó principalmente en la tecnología DSRC, y el ancho de banda asignado era grande.En comparación con los planes de asignación de espectro de países líderes como Europa, los Estados Unidos y Japón, China actualmente sólo asigna 20MHz,que es C-V2X (C-V2X es una solución global para la comunicación de vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a todo (V2X).
De hecho, DSRC comenzó temprano en la tecnología inalámbrica de vehículos conectados.Los protocolos relacionados con la seguridad de los vehículos se han estandarizado en 2010, and related technology experimental projects have been launched in the United States and the European Union C-V2X is the new car-connected communication standard based on the traditional cellular mobile network (4G / 5G), y también es uno de los escenarios comerciales más importantes en muchas aplicaciones 5G.
En la actualidad, las patentes DSRC están controladas básicamente por Estados Unidos, Japón y Corea del Sur.En cuanto a C-V2X, debido a que es una tecnología emergente y está en proceso de establecer estándares, China representa alrededor del 30%, y los Estados Unidos y Europa también representan alrededor del 30%.
Si observamos la tendencia de la industria, aunque la construcción a escala de redes 5G en China se ha iniciado, teniendo en cuenta la estandarización de 5G-V2X y el progreso del producto relativamente rezagado,Las instalaciones LTE-V2X y 5G-V2X coexistirán durante mucho tiempo, y la posterior transición a 5G-V2X será la principal.
Después de la reanudación de los trabajos, Junfeng Motor utilizará efectivamente los nuevos proyectos de infraestructura que serán impulsados principalmente por el mercado, combinará otros recursos del mercado,Construir una nueva infraestructura puesta por el gobierno como planta bajaDurante todo el proceso, hemos hecho un trabajo sólido en el desarrollo de productos, desarrollo de escenarios de aplicación,y mejora de la experiencia del usuario.
La epidemia eliminó el viejo formato, y "Junfeng" dio a luz a un nuevo modelo.