¿Qué es lo que más temen los vehículos de nueva energía en invierno? ¿Si la carga y descarga de las baterías a baja temperatura son fiables y el alcance de crucero se reduce?
La solución actual consiste en elegir baterías que se adapten al frío extremo y a las bajas temperaturas, e instalar un sistema de calefacción en el paquete de baterías.Las baterías de estado sólido pueden reemplazar las actuales baterías de litio y pueden adaptarse a temperaturas de -70°C.
Hailar en enero está cubierto de nieve blanca y la temperatura promedio está por debajo de -30°C. Más de 20 productos incluyendo la Nebulosa de Dongfeng Caput, Dongfeng Caput e-star, Dongfeng Yufeng,La prueba de la zona fría se está llevando a cabo aquí.En climas extremadamente fríos, el equipo de pruebas del Instituto de Investigación y Desarrollo de Productos Básicos realizó pruebas sobre el arranque en frío, la conductividad,acumulación de carbono y carga y descarga de los vehículos de conformidad con los elementos de ensayo para verificar y mejorar plenamente el rendimiento del productoSe informa que en el ensayo, el vehículo de prueba se desempeñó bien en términos de potencia, resistencia, frenado y carga,que refleja plenamente la fiabilidad del vehículo y de los sistemas de componentes del vehículo ligero Dongfeng National VI en entornos extremos.
Los técnicos desafiaron el frío severo y trajeron modelos confiables a los usuarios. Ellos experimentaron el frío, pero estaban calientes en sus corazones.
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