En el Salón del Automóvil de Shanghai, la Zona de Arquitectura Inteligente de Próxima Generación de Dongfeng Junfeng reveló su misterioso velo,marcando la primera aparición pública de los productos de la serie de plataforma de patineta Dongfeng.
Entre ellos,El chasis de la patineta es el punto de partida de la serie de productos y una piedra angular importante de la investigación y desarrollo independiente de Dongfeng para la próxima generación de viajes inteligentes.Los autos VAN y concept pickup expuestos simultáneamente esta vez se basan en la tecnología de chasis de patineta.
El chasis de la patineta tiene cinco competencias tecnológicas principales: accionamiento distribuido, chasis controlado por cable, integración de software, integración de hardware y potencia eficiente.Debido a la modularización de cada función, puede acelerar la velocidad de iteración del producto, y se puede utilizar tanto para pasajeros como para fines comerciales, expandido infinitamente y modificado individualmente de acuerdo con diferentes necesidades."Liang Haiming" es el nombre de la película., un experto del centro técnico de la compañía, dijo a los periodistas.
Se informa que Dongfeng y Junfeng han logrado múltiples innovaciones tecnológicas en el chasis del monopatín: arquitectura de accionamiento distribuida y algoritmo de chasis controlado por cable,equilibrando la alta eficienciaEl sistema de gestión térmica integrado de la bomba de calor de dióxido de carbono permite una velocidad de calentamiento más rápida, un aire acondicionado más eficiente energéticamente,y puede adaptarse a diferencias de temperatura más grandesAl mismo tiempo, el número de componentes centrales se reduce significativamente, logrando una reducción de peso y una mejora de la fiabilidad de los vehículos;La arquitectura del "motor doble delantero + motor del cubo de la rueda trasera" está equipada con tecnología de dirección de control de cable SBW y tecnología de control de cable EMB internamenteEn situaciones de emergencia, el control activo puede intervenir rápidamente y se puede lograr un control de cables independiente de las cuatro ruedas,mejora considerablemente la seguridad.
En el sitio, en la conexión entre el cubo de la rueda y el cuerpo principal, el reportero vio la estructura de amortiguación de vibraciones expuesta del chasis.El resorte de aire y el amortiguador CDC (regulación automática y sistema de control de absorción de choques ininterrumpido) están instalados aquíLa precisión de ajuste de la suspensión de aire puede alcanzar ± 7 mm, y la velocidad de ajuste y el tiempo de respuesta son extremadamente rápidos.
En el centro de la plataforma, también se puede ver el paquete de baterías de estado sólido dentro del chasis.que puede pasar pruebas de seguridad como la acupuntura y la caja caliente a 150 °CUn modelo construido sobre un chasis de patineta reducirá el consumo de energía en un 10% durante 100 kilómetros en comparación con sus pares, mejorando significativamente el alcance,y lograr una carga súper rápida.
El chasis de la patineta está equipado con un sistema de control de alambre central desarrollado de forma independiente por Dongfeng, que puede lograr el desarrollo de desacoplamiento de plataforma y nivel superior,Desacoplamiento de software y hardware"Los expertos técnicos de la empresa Junfeng presentan el proyecto de la empresa, que se encuentra en la actualidad en fase de desarrollo.
Entre ellos,El chasis de la patineta es el punto de partida de la serie de productos y una piedra angular importante de la investigación y desarrollo independiente de Dongfeng para la próxima generación de viajes inteligentes.Los autos VAN y concept pickup expuestos simultáneamente esta vez se basan en la tecnología de chasis de patineta.
A diferencia del chasis de un automóvil tradicional, el chasis del skateboard tiene un diseño plano, un cuerpo principal suave, un diseño de la parte superior y un diseño de la parte inferior.y un diseño de línea suaveHay logotipos de Dongfeng en el centro, la parte delantera y los centros de las ruedas del chasis, que son simples y atmosféricos.
El chasis de la patineta tiene cinco competencias tecnológicas principales: accionamiento distribuido, chasis controlado por cable, integración de software, integración de hardware y potencia eficiente.Debido a la modularización de cada función, puede acelerar la velocidad de iteración del producto, y se puede utilizar tanto para pasajeros como para fines comerciales, expandido infinitamente y modificado individualmente de acuerdo con diferentes necesidades."Liang Haiming" es el nombre de la película., un experto del centro técnico de la compañía, dijo a los periodistas.
Se informa que Dongfeng y Junfeng han logrado múltiples innovaciones tecnológicas en el chasis del monopatín: arquitectura de accionamiento distribuida y algoritmo de chasis controlado por cable,equilibrando la alta eficienciaEl sistema de gestión térmica integrado de la bomba de calor de dióxido de carbono permite una velocidad de calentamiento más rápida, un aire acondicionado más eficiente energéticamente,y puede adaptarse a diferencias de temperatura más grandesAl mismo tiempo, el número de componentes centrales se reduce significativamente, logrando una reducción de peso y una mejora de la fiabilidad de los vehículos;La arquitectura del "motor doble delantero + motor del cubo de la rueda trasera" está equipada con tecnología de dirección de control de cable SBW y tecnología de control de cable EMB internamenteEn situaciones de emergencia, el control activo puede intervenir rápidamente y se puede lograr un control de cables independiente de las cuatro ruedas,mejora considerablemente la seguridad.
En el sitio, en la conexión entre el cubo de la rueda y el cuerpo principal, el reportero vio la estructura de amortiguación de vibraciones expuesta del chasis.El resorte de aire y el amortiguador CDC (regulación automática y sistema de control de absorción de choques ininterrumpido) están instalados aquíLa precisión de ajuste de la suspensión de aire puede alcanzar ± 7 mm, y la velocidad de ajuste y el tiempo de respuesta son extremadamente rápidos.
En el centro de la plataforma, también se puede ver el paquete de baterías de estado sólido dentro del chasis.que puede pasar pruebas de seguridad como la acupuntura y la caja caliente a 150 °CUn modelo construido sobre un chasis de patineta reducirá el consumo de energía en un 10% durante 100 kilómetros en comparación con sus pares, mejorando significativamente el alcance,y lograr una carga súper rápida.
El chasis de la patineta está equipado con un sistema de control de alambre central desarrollado de forma independiente por Dongfeng, que puede lograr el desarrollo de desacoplamiento de plataforma y nivel superior,Desacoplamiento de software y hardware"Los expertos técnicos de la empresa Junfeng presentan el proyecto de la empresa, que se encuentra en la actualidad en fase de desarrollo.
Esto significa que el chasis del skateboard puede convertirse en un producto independiente, trayendo innovación al modelo de negocio.el diseño personalizado de la parte superior del cuerpo es más fácil de lograr a un menor costoPor lo tanto, la nueva generación de modelo de producción de "estandarización del chasis + personalización de la carrocería" puede hacer que la producción personalizada sea una realidad y una corriente principal.
