Recientemente, con el aumento de las empresas chinas que participan en el Salón del Automóvil de Múnich 2023 en Alemania, una ola de vehículos de nueva energía de China está explotando en Europa.
La Exposición Internacional Alemana de Automóviles y Movilidad Inteligente de 2023 (IAA MOBILITY, en lo sucesivo denominada el Salón Internacional del Automóvil de Múnich) se inauguró oficialmente.el número de expositores chinos se ha duplicado en comparación con el anteriorBajo la ola de nuevas tecnologías automotrices representadas por la electrificación y la inteligencia, los automóviles chinos se están moviendo de la exportación de productos a una nueva etapa de "exportación de tecnología de alta gama".La compañía Junfeng participó en la exposición con varios modelos del Grupo Dongfeng..
Hay informes de los medios de comunicación de que "las compañías de automóviles europeas han lanzado su" segundo emprendimiento "y más compañías de automóviles están cooperando con China en todos los aspectos.
Tanto las compañías automotrices alemanas como las europeas han realizado importantes inversiones en el campo de la electrificación, buscando una "segunda puesta en marcha", que también se refleja en esta exposición: Mercedes Benz,BMW, y Volkswagen lanzó un nuevo coche de concepto que prevé la próxima etapa de la planificación del producto.BMW ha lanzado el coche concepto BMW de nueva energía a nivel mundial y declaró que se producirá en masa en 2025, mencionando que BMW "comenzará un segundo negocio"; Mercedes Benz también ha lanzado el concept car CLA para su modelo de nivel de entrada eléctrico, "redefiniendo el vehículo eléctrico de Mercedes Benz".
En Munich se está desarrollando una tormenta, y los fabricantes de automóviles europeos establecidos se enfrentan a enormes desafíos", escribió un informe.el consenso de la industria es que China se está transformando rápidamente en una superpotencia de vehículos eléctricosEn la era de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles europeos deben demostrar que pueden competir con ella en términos de productos.estrategias financieras, y el control de la cadena de suministro.
Stephen von Schuckman, director del Grupo ZF, un fabricante alemán de equipos para vehículos eléctricos,cree que "lo que los chinos han hecho muy bien es su apoyo a toda la cadena de suministro durante los años." El CEO del Grupo Renault, Luca de Mayo, también afirmó que China era "muy competitiva en la cadena de valor de los vehículos eléctricos" y estimó que "los chinos están una generación por delante".También afirmó que "debemos ponerse al día muyPatrick Kohler, director ejecutivo de FORVIA, el séptimo mayor proveedor de componentes de automóviles del mundo, predice que en el futuro, "todos los materiales para vehículos eléctricos vendrán de China".
Bajo la ola de nuevas tecnologías automotrices representadas por la electrificación y la inteligencia, los automóviles chinos están pasando de la exportación de productos a una nueva etapa de "exportación de tecnología de alta gama".Algunas compañías de automóviles alemanas "viejas y aristocráticas" están tratando de colaborar con empresas chinas para entrar en el ecosistema completo de vehículos eléctricosVolkswagen lanzó el lema "En China, para China" en el Salón del Automóvil de Munich y reforzará la cooperación con el Grupo SAIC y Horizon, una empresa china de chips de inteligencia artificial.Audi colaborará con Xiaopeng Automobile para desarrollar conjuntamente futuros vehículos eléctricos para el mercado local.