Aún falta "núcleo". Deja que los ojos de Junfeng miren hacia dentro.
La falta de "núcleos" ha causado que Junfeng Motor Company pierda un gran número de pedidos desde mayo. Entre ellos, el mercado interno ha perdido algunos mercados; los mercados extranjeros también se han visto implicados.Algunos usuarios que pagaron por el coche no pudieron recoger el coche a tiempo; la fecha de entrega de los pedidos extranjeros también se retrasó continuamente.
?6?8?6?8?6?8?6La falta de "núcleo" es también una molestia para la industria automotriz china. The May production and sales data released by the China Automobile Manufacturers Association (hereinafter referred to as the China Automobile Association) recently showed that China's automobile sales have both declined year-on-year and month-on-monthLa persona responsable de la Asociación de Automóviles de China señaló que el mayor problema con la reducción de ventas esta vez es el problema del chip.Se espera que los datos de junio no sean demasiado optimistas.
Según las estadísticas de la Asociación de Automóviles de China, en mayo de 2021, la producción y ventas de automóviles de China alcanzaron 2.040 millones y 2.128 millones de vehículos, un descenso del 8.7% y 5.5% mensualmente y 6En comparación con el mismo período de 2019, la producción y las ventas aumentaron un 10,3% y un 11,1% respectivamente.
?6?8?6?8?6?8?6La producción y las ventas de vehículos de nuevas energías se desempeñaron mejor que el mercado automovilístico en su conjunto, renovando el récord histórico del mes.la producción y las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 217Entre ellos, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros fueron de 181.000 y 179.000 unidades, respectivamente.000, con un aumento de 1,8 y 1,7 veces respectivamente; la producción y las ventas de vehículos híbridos enchufables fueron de 36.000 y 39.000, un aumento del 67,8% y de 1,2 veces, respectivamente. .
En respuesta a la situación de "escasez de núcleo", la Compañía Junfeng tiene un ojo hacia adentro, fortalece la comunicación interna con la fábrica, hace todo lo posible para satisfacer las necesidades de los usuarios, o ajusta la estructura del producto,Guía a los usuarios para lograr ventas diferenciadas, y alivia la escasez de "núcleo"; para los mercados extranjeros, fortalecer el servicio, ajustar razonablemente el tiempo de entrega y satisfacer las necesidades de los usuarios en la mayor medida posible.
?6?8?6?8?6?8Según las predicciones de los expertos: En cuanto al desarrollo futuro del mercado del automóvil, la Asociación de Automóviles de China dijo que la operación económica de China está fortalecida y estable,que desempeña un buen papel en el apoyo de la estabilidad del consumo de automóvilesSin embargo, la recuperación de la economía mundial es muy desigual, lo que también ha traído ciertas dificultades al desarrollo de la industria del automóvil.El impacto de los problemas de suministro de chips en la producción de las empresas ha aumentado mes a mesEl fuerte aumento de los precios de las materias primas ha aumentado aún más la presión de los costes de las empresas.Sigue siendo cautelosamente optimista.
?6?8?6?8?6?8?6?8 "El impacto del problema de los chips en la producción de automóviles continúa". Los expertos señalaron que el mayor problema con la disminución de las ventas este mes es el problema de los chips.Se estima que los datos de junio no serán demasiado optimistas.El problema de la escasez de chips tiene un gran impacto en el segundo trimestre de 2021. Se aliviará hasta cierto punto al final del tercer trimestre y se aliviará en el cuarto trimestre.Con este fin, Junfeng combinará la tendencia actual "core", y responderá rápidamente para garantizar las necesidades de los clientes.
?6?8?6?8?6?8?6?8 Se informa que Yang Zhongping, secretario general adjunto de la Asociación de Automóviles de China, señaló que la falta de "core" en los automóviles es temporal, y la industria no necesita entrar en pánico.
?6?8?6?8?6?8?6En relación con la actual situación de escasez de chips, las empresas relacionadas con los chips para automóviles también están tomando medidas.la ceremonia de firma del seguro de chips de automóviles patrocinada por la Alianza Estratégica de Innovación de la Industria de Chips de Automóviles de ChinaLa Comisión Europea ha presentado una propuesta de directiva sobre la protección de los consumidores en el sector de la energía.Las compañías de chips CLP como Huada y Beijing Junzheng asistieron al evento.El primer mecanismo nacional de protección del seguro de chips de automóviles fue lanzado.empresas de componentes y compañías de seguros para llevar a cabo trabajos piloto sobre seguros de chips de automóviles y subsidios a las primas, y resolver los problemas de la aplicación de chips automáticos a través del enfoque "orientado al mercado + apoyo gubernamental limitado",y utilizar medios de seguro financiero Compartir los riesgos ascendentes y descendentes de la cadena industrial y eliminar los cuellos de botella. (Xia Wu de este sitio web: Informe de Wuhan)
La falta de "núcleos" ha causado que Junfeng Motor Company pierda un gran número de pedidos desde mayo. Entre ellos, el mercado interno ha perdido algunos mercados; los mercados extranjeros también se han visto implicados.Algunos usuarios que pagaron por el coche no pudieron recoger el coche a tiempo; la fecha de entrega de los pedidos extranjeros también se retrasó continuamente.
?6?8?6?8?6?8?6La falta de "núcleo" es también una molestia para la industria automotriz china. The May production and sales data released by the China Automobile Manufacturers Association (hereinafter referred to as the China Automobile Association) recently showed that China's automobile sales have both declined year-on-year and month-on-monthLa persona responsable de la Asociación de Automóviles de China señaló que el mayor problema con la reducción de ventas esta vez es el problema del chip.Se espera que los datos de junio no sean demasiado optimistas.
Según las estadísticas de la Asociación de Automóviles de China, en mayo de 2021, la producción y ventas de automóviles de China alcanzaron 2.040 millones y 2.128 millones de vehículos, un descenso del 8.7% y 5.5% mensualmente y 6En comparación con el mismo período de 2019, la producción y las ventas aumentaron un 10,3% y un 11,1% respectivamente.
?6?8?6?8?6?8?6La producción y las ventas de vehículos de nuevas energías se desempeñaron mejor que el mercado automovilístico en su conjunto, renovando el récord histórico del mes.la producción y las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 217Entre ellos, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros fueron de 181.000 y 179.000 unidades, respectivamente.000, con un aumento de 1,8 y 1,7 veces respectivamente; la producción y las ventas de vehículos híbridos enchufables fueron de 36.000 y 39.000, un aumento del 67,8% y de 1,2 veces, respectivamente. .
En respuesta a la situación de "escasez de núcleo", la Compañía Junfeng tiene un ojo hacia adentro, fortalece la comunicación interna con la fábrica, hace todo lo posible para satisfacer las necesidades de los usuarios, o ajusta la estructura del producto,Guía a los usuarios para lograr ventas diferenciadas, y alivia la escasez de "núcleo"; para los mercados extranjeros, fortalecer el servicio, ajustar razonablemente el tiempo de entrega y satisfacer las necesidades de los usuarios en la mayor medida posible.
?6?8?6?8?6?8Según las predicciones de los expertos: En cuanto al desarrollo futuro del mercado del automóvil, la Asociación de Automóviles de China dijo que la operación económica de China está fortalecida y estable,que desempeña un buen papel en el apoyo de la estabilidad del consumo de automóvilesSin embargo, la recuperación de la economía mundial es muy desigual, lo que también ha traído ciertas dificultades al desarrollo de la industria del automóvil.El impacto de los problemas de suministro de chips en la producción de las empresas ha aumentado mes a mesEl fuerte aumento de los precios de las materias primas ha aumentado aún más la presión de los costes de las empresas.Sigue siendo cautelosamente optimista.
?6?8?6?8?6?8?6?8 "El impacto del problema de los chips en la producción de automóviles continúa". Los expertos señalaron que el mayor problema con la disminución de las ventas este mes es el problema de los chips.Se estima que los datos de junio no serán demasiado optimistas.El problema de la escasez de chips tiene un gran impacto en el segundo trimestre de 2021. Se aliviará hasta cierto punto al final del tercer trimestre y se aliviará en el cuarto trimestre.Con este fin, Junfeng combinará la tendencia actual "core", y responderá rápidamente para garantizar las necesidades de los clientes.
?6?8?6?8?6?8?6?8 Se informa que Yang Zhongping, secretario general adjunto de la Asociación de Automóviles de China, señaló que la falta de "core" en los automóviles es temporal, y la industria no necesita entrar en pánico.
¿Crisis de los chips, oportunidades para la producción nacional?
?6?8?6?8?6?8?6En relación con la actual situación de escasez de chips, las empresas relacionadas con los chips para automóviles también están tomando medidas.la ceremonia de firma del seguro de chips de automóviles patrocinada por la Alianza Estratégica de Innovación de la Industria de Chips de Automóviles de ChinaLa Comisión Europea ha presentado una propuesta de directiva sobre la protección de los consumidores en el sector de la energía.Las compañías de chips CLP como Huada y Beijing Junzheng asistieron al evento.El primer mecanismo nacional de protección del seguro de chips de automóviles fue lanzado.empresas de componentes y compañías de seguros para llevar a cabo trabajos piloto sobre seguros de chips de automóviles y subsidios a las primas, y resolver los problemas de la aplicación de chips automáticos a través del enfoque "orientado al mercado + apoyo gubernamental limitado",y utilizar medios de seguro financiero Compartir los riesgos ascendentes y descendentes de la cadena industrial y eliminar los cuellos de botella. (Xia Wu de este sitio web: Informe de Wuhan)