¿Qué señal emite la reunión del Politburó 11 palabras sobre vehículos de nueva energía?
2021 será un año de vigor para la industria de automóviles de nueva energía, y la industria se moverá gradualmente hacia una trayectoria de desarrollo doble de "política + mercado".
La reunión del Politburó del Comité Central del PCCh celebrada el 30 de julio pidió aprovechar el potencial del mercado interno y apoyar el desarrollo acelerado de vehículos de nueva energía.
Los expertos de Junfeng Motor Company dijeron que el país ha estado alentando el desarrollo de vehículos de nueva energía en los últimos años,Pero esta vez hay sólo 11 palabras "apoyar el desarrollo acelerado de vehículos de nueva energía", pero las señales políticas se centran en "acelerar";Esta es la manifestación de los logros de nuestro desarrollo de vehículos de nueva energía en los últimos años y el resultado de los esfuerzos de todos mis colegas en el frente de los vehículos de nueva energía..
Según los datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en junio de este año, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en todo el país alcanzaron los 248.000 y 256, respectivamente.000, respectivamente, un 135% y un 139% interanual, rompiendo el récord histórico del mes; de enero a junio, la nueva energía La producción y las ventas de automóviles fueron de 1.215 millones y 1En la actualidad, el sector de la energía es el más importante de la Unión Europea.
El "Libro Azul del Nuevo Vehículo Energético:El Informe de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nueva Energía de China (2021) " publicado recientemente por el Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China y otros predice que durante el período del "14o Plan Quinquenal", la industria automotriz de mi país dará comienzo a un período de oportunidades estratégicas y la popularización de vehículos de nueva energía se acelerará,y la tecnología inteligente provocará cambios en toda la cadena de la industria automotriz e incluso en el mercado de servicios terminales, sentando una base sólida para la industria automotriz de China en los próximos cinco años o incluso 2035.y se espera que las ventas alcancen un récord de 30 millones de vehículos para 2025.
"2021 será un año vigoroso para la industria de automóviles de nueva energía", y la industria se está moviendo gradualmente hacia una trayectoria de desarrollo doble de "política + mercado"."el rendimiento del mercado se llevará por el viento y las olas, y la escala de producción y ventas alcanzará un nuevo máximo" para describir las perspectivas de desarrollo de los vehículos de nueva energía este año.el mayor enriquecimiento de los productos para vehículos de nueva energía, la aplicación de políticas tales como el uso de vehículos de nueva energía en el campo y la electrificación de las zonas públicas,Además, el efecto continuo de las políticas de subvenciones y exención del impuesto sobre la compraSe espera que la nueva producción y la escala de ventas de vehículos energéticos alcancen un nuevo máximo.
Con la implementación de políticas como vehículos de nueva energía que van al campo y electrificación de áreas públicas, 2021 será un año de vigor para la industria de vehículos de nueva energía.
El ponente entiende que, desde una perspectiva política, se han emitido con frecuencia políticas favorables respecto a los vehículos de nueva energía desde 2020,y el entorno de desarrollo industrial se ha mejorado aún másAnte la repentina nueva epidemia de neumonía de la corona, los gobiernos central y local han introducido intensamente una serie de políticas y medidas para acompañar el desarrollo de la industria.A nivel macro, the "Smart Car Innovation Development Strategy" and the "New Energy Automobile Industry Development Plan (2021-2035)" were successively released to clarify the industry development direction and strengthen confidence in the industry's developmentEn términos de estabilización de la oferta, aclarar los requisitos de la proporción de puntos para 2021-2023. Estabilizar el suministro del mercado en los próximos tres años.Continuará haciendo esfuerzos para ampliar los subsidios y eximir del impuesto a la compra de vehículos, la promoción de los vehículos de nueva energía en el campo y la electrificación de las zonas públicas, así como el aprovechamiento del potencial de consumo.
"Durante el período del '14o Plan Quinquenal', el rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía de China es indudable". An Qingheng, director del Comité Asesor de la Industria Automotriz de China,También dijo que siempre hay controversias en la industria con respecto al desarrollo de vehículos de nueva energía, incluidas las rutas técnicas y las velocidades de desarrollo. , apoyo político, el progreso de la retirada de los vehículos de combustible, etc. Ahora no hay mucha controversia sobre "el desarrollo de vehículos eléctricos es correcto",las preocupaciones sobre su seguridad y alcance de conducción también se alivian, y las opiniones sobre las nuevas fuerzas de la construcción de automóviles también han sufrido grandes cambios.
En los últimos años, con la estandarización, modularización, plataforma y generalización de los vehículos de nueva energía y los sistemas electrónicos y eléctricos,La estructura de todo el vehículo se ha simplificado en gran medida., y el umbral para que los nuevos participantes construyan vehículos se ha reducido significativamente.unidades de almacenamiento de energía y espacios digitalesEn el futuro, los automóviles no sólo serán consumibles energéticos, sino también importantes transportistas para el almacenamiento y consumo de energía renovable.
Sin embargo, los expertos de la industria también dijeron que, desde la perspectiva de la cadena industrial, el desarrollo de chips automotrices de mi país no está equilibrado.Black Sesame y otras empresas de diseño han logrado la instalación masiva de productos, y el diseño de chips de gama baja se ha completado.especialmente el mercado de herramientas de diseño de chips (EDA) ha sido monopolizado por países extranjeros durante mucho tiempo.
"En el enlace de diseño de chips, algunos productos de los chips de gama baja y media de mi país básicamente han logrado control independiente,Pero algunos chips de gama alta todavía tienen una gran brecha con los países extranjeros."
En términos de infraestructura de carga y intercambio,La industria de la infraestructura de carga y intercambio de mi país se encuentra todavía en una etapa preliminar de desarrollo y aún no puede satisfacer plenamente las necesidades de desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías.Su desarrollo sigue afectado por políticas poco sólidas y un apoyo insuficiente; existen muchas limitaciones en la construcción real; el nivel de interconexión sigue siendo bajo,No puede adaptarse a las limitaciones de muchos factores, como el futuro sistema de carga inteligente y ordenado.
Varios expertos de la industria automotriz dijeron que para implementar los objetivos nacionales de pico de carbono y neutralidad de carbono,El plan de acción de la industria automotriz sobre el pico de carbono debe ser investigado y publicado lo antes posible., aclarar las ideas de trabajo para el desarrollo bajo en carbono de la industria automotriz, y determinar las tareas clave para el pico de carbono de la industria automotriz. , Establecer un sistema de gestión estándar de bajas emisiones de carbono para automóviles y construir un sistema de políticas que guíe el desarrollo de la industria de bajas emisiones de carbono.