A principios de año, el vehículo de batería de estado sólido de Dongfeng se lanzó al mercado y Junfeng participó en el desarrollo.Ha pasado medio año y el vehículo está funcionando estable y normalmenteEs el primer vehículo en China en crear una batería de estado sólido y ponerla en operación comercial.
Desde el comienzo de este año, las buenas noticias de las baterías de estado sólido han continuado una tras otra.y por otro ladoEn el caso de las baterías de estado sólido, los obstáculos técnicos continúan surgiendo y el proceso de comercialización continúa acelerándose.
Entre estos actores, además del Grupo Dongfeng, hay conocidos fabricantes de baterías de peso pesado y empresas automotrices como CATL, Guoxuan Hi-Tech, Funeng Technology, Xinwangda, NIO, SAIC,Geely, Mercedes-Benz, BMW y Toyota. , también hay muchas caras nuevas desconocidas de las baterías, así como enormes "depredadores transfronterizos" como Huawei, Xiaomi y Country Garden.
01
El inicio de un auge financiero
Las baterías de estado sólido están provocando un aumento de la financiación.anunció la finalización de la ronda A++ de financiación de cientos de millones de yuanes, dirigido conjuntamente por CICC Capital y China Merchants Venture Capital, Qingyan Capital, instituciones de inversión conocidas como Holocene Capital y Guoding Capital participaron juntas.
Aunque Tailan New Energy se estableció solo en mayo del año pasado, ya ha cooperado y se ha comunicado con algunos OEM nacionales principales.La línea de producción de baterías de energía semisólida de 2GWh en Chongqing entrará en funcionamiento en octubre de este año, principalmente para vehículos de nueva energía y teniendo en cuenta escenarios de aplicación como las bicicletas eléctricas y los robots inteligentes.La empresa proporcionará a los clientes productos Verificación del rendimiento.
"Con la verificación del producto aprobada, la compañía comenzará una línea de producción de 1GWh a finales de este año o principios de 2023,y una capacidad de producción de 10 GWh (proyecto) también comenzará a construirse en 2023"Dijo Tailan Nueva Energía.
Además de Tailan New Energy, otro fabricante de baterías de estado sólido, Huineng Technology, también ha recibido financiación recientemente.con una cantidad de decenas de millones de dólaresSe informa que Huineng Technology, establecida en 2006, ha formado un conjunto completo de soluciones para aplicaciones de batería de próxima generación en vehículos eléctricos, mercados de consumo,y los campos industrialesEs una de las pocas compañías del mundo que desarrolla y fabrica de forma independiente desde materiales hasta células de batería.
Huineng Technology dijo que su tasa de rendimiento de la célula de una sola capa puede alcanzar el 99.9%, que ha superado el estándar de comercialización.su línea de producción piloto automática había proporcionado casi 8,000 muestras de baterías de estado sólido para los fabricantes mundiales de automóviles para pruebas y desarrollo de módulos, y la tecnología había alcanzado la etapa de preparación para la producción en masa,y una línea de producción a nivel de GWh se completará a finales de 2022 .
Además de las empresas antes mencionadas, desde principios de este año, muchas empresas nacionales y extranjeras de la cadena industrial de baterías de estado sólido, como Weilan New Energy, Solitor,Tiempos de alta energíaLos inversores incluyen Huawei, Xiaomi, CATL, Sunwoda, Mercedes-Benz, Honda Motor, Geely Holding, SAIC, General Motors,Hyundai Motor también, Kia, Junfeng Motor, etc. La alineación es bastante lujosa.
02
Aceleración de la carga de la producción en masa
En términos de comercialización, Ganfeng Lithium recently stated on the interactive platform that it is expected that the company's planned 2GWh first-generation solid-state battery production capacity will be gradually released this year.
A partir de 2021, se entregará el primer lote de 50 vehículos de baterías de estado sólido de alta energía específica de Dongfeng-Ganfeng desarrollados conjuntamente por Dongfeng Motor y Ganfeng Lithium,convertirse en el primer proyecto de operación de demostración de vehículos de batería de estado sólido del mundoComo batería de estado sólido de primera generación de Ganfeng Lithium, su densidad de energía es de aproximadamente 260Wh/kg, y la batería de estado sólido de segunda generación de la compañía tiene una densidad de energía de 360Wh/kg.El Instituto de Investigación de Automóviles Junfeng cree que sólo con la audacia de innovar se pueden comercializar las baterías de estado sólido lo antes posible.En la actualidad, el instituto de investigación está almacenando el segundo lote de tecnologías, tratando de aterrizar en las fábricas, con la esperanza de utilizarlo en lotes lo antes posible.
Las baterías de estado sólido generalmente tienen una mayor densidad de energía.La compañía ha revelado que la batería semisólida desarrollada por la empresa con una densidad de energía única de hasta 360Wh/kg y una densidad de energía del sistema de 260Wh/kg se instalará este año.Además, además del producto de 360Wh/kg que se producirá en serie este año,la batería ternaria semisolida de 400Wh/kg desarrollada por la empresa tiene actualmente muestras de prototipo en el laboratorio de la empresa.
Además, NIO anunció previamente el lanzamiento de una batería de estado sólido de 150 kWh con una densidad de energía de 360Wh/kg.El sedán NIO ET7 equipado con este paquete de baterías tendrá un alcance de crucero de más de 1El producto se lanzará en el cuarto trimestre de 2022."La batería semisolida de primera generación de la compañía (densidad de energía 330Wh/Kg) ha enviado muestras a los clientes OEM y ha recibido buenos comentarios.."
No es sólo la producción en masa y la instalación de baterías de estado sólido de las empresas nacionales que "acelera", sino también los fabricantes en Europa, América,Japón y Corea del Sur también están promoviendo activamenteSe informó que la planta de prototipos de baterías de estado sólido de Nissan comenzó a operar en abril de este año, con una planta de prototipos de mayor volumen programada para abrir en 2024.Nissan espera alcanzar la producción en masa en 2028.
Antes de esto, Samsung SDI comenzó a construir su primera línea de prueba de baterías de estado sólido en marzo de este año.Se informa que la finalización de la línea piloto acercará a Samsung SDI a la producción en masa de baterías de estado sólido en comparación con sus competidores.Además, los homólogos surcoreanos de Samsung, LG New Energy y SK On, también están desarrollando tecnología de baterías de estado sólido, con el objetivo de comenzar la producción en masa alrededor de 2030.
Se entiende que los dos grandes gigantes del automóvil, BMW y Ford, también están acelerando la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido.Planean comenzar a cargar vehículos a partir de 2022 y comenzar a probarlos en condiciones reales de trabajoAdemás, a principios de este año,Mercedes-Benz anunció que se espera que el primer vehículo de prueba equipado con baterías de estado sólido desarrollado en cooperación con Huineng Technology sea lanzado en los próximos años.Las dos partes planean llevar tecnología de baterías de estado sólido en una serie de vehículos de pasajeros.
La acelerada comercialización de las baterías de estado sólido también impulsará la demanda de materiales relacionados.,Rongbai Technology, Enjie Co., Ltd., Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Shanshan Co., Ltd. y GEM están acelerando la I + D y la producción de materiales relacionados con baterías de estado sólido.
Desde el comienzo de este año, las buenas noticias de las baterías de estado sólido han continuado una tras otra.y por otro ladoEn el caso de las baterías de estado sólido, los obstáculos técnicos continúan surgiendo y el proceso de comercialización continúa acelerándose.
Entre estos actores, además del Grupo Dongfeng, hay conocidos fabricantes de baterías de peso pesado y empresas automotrices como CATL, Guoxuan Hi-Tech, Funeng Technology, Xinwangda, NIO, SAIC,Geely, Mercedes-Benz, BMW y Toyota. , también hay muchas caras nuevas desconocidas de las baterías, así como enormes "depredadores transfronterizos" como Huawei, Xiaomi y Country Garden.
01
El inicio de un auge financiero
Las baterías de estado sólido están provocando un aumento de la financiación.anunció la finalización de la ronda A++ de financiación de cientos de millones de yuanes, dirigido conjuntamente por CICC Capital y China Merchants Venture Capital, Qingyan Capital, instituciones de inversión conocidas como Holocene Capital y Guoding Capital participaron juntas.
Aunque Tailan New Energy se estableció solo en mayo del año pasado, ya ha cooperado y se ha comunicado con algunos OEM nacionales principales.La línea de producción de baterías de energía semisólida de 2GWh en Chongqing entrará en funcionamiento en octubre de este año, principalmente para vehículos de nueva energía y teniendo en cuenta escenarios de aplicación como las bicicletas eléctricas y los robots inteligentes.La empresa proporcionará a los clientes productos Verificación del rendimiento.
"Con la verificación del producto aprobada, la compañía comenzará una línea de producción de 1GWh a finales de este año o principios de 2023,y una capacidad de producción de 10 GWh (proyecto) también comenzará a construirse en 2023"Dijo Tailan Nueva Energía.
Además de Tailan New Energy, otro fabricante de baterías de estado sólido, Huineng Technology, también ha recibido financiación recientemente.con una cantidad de decenas de millones de dólaresSe informa que Huineng Technology, establecida en 2006, ha formado un conjunto completo de soluciones para aplicaciones de batería de próxima generación en vehículos eléctricos, mercados de consumo,y los campos industrialesEs una de las pocas compañías del mundo que desarrolla y fabrica de forma independiente desde materiales hasta células de batería.
Huineng Technology dijo que su tasa de rendimiento de la célula de una sola capa puede alcanzar el 99.9%, que ha superado el estándar de comercialización.su línea de producción piloto automática había proporcionado casi 8,000 muestras de baterías de estado sólido para los fabricantes mundiales de automóviles para pruebas y desarrollo de módulos, y la tecnología había alcanzado la etapa de preparación para la producción en masa,y una línea de producción a nivel de GWh se completará a finales de 2022 .
Además de las empresas antes mencionadas, desde principios de este año, muchas empresas nacionales y extranjeras de la cadena industrial de baterías de estado sólido, como Weilan New Energy, Solitor,Tiempos de alta energíaLos inversores incluyen Huawei, Xiaomi, CATL, Sunwoda, Mercedes-Benz, Honda Motor, Geely Holding, SAIC, General Motors,Hyundai Motor también, Kia, Junfeng Motor, etc. La alineación es bastante lujosa.
02
Aceleración de la carga de la producción en masa
En términos de comercialización, Ganfeng Lithium recently stated on the interactive platform that it is expected that the company's planned 2GWh first-generation solid-state battery production capacity will be gradually released this year.
A partir de 2021, se entregará el primer lote de 50 vehículos de baterías de estado sólido de alta energía específica de Dongfeng-Ganfeng desarrollados conjuntamente por Dongfeng Motor y Ganfeng Lithium,convertirse en el primer proyecto de operación de demostración de vehículos de batería de estado sólido del mundoComo batería de estado sólido de primera generación de Ganfeng Lithium, su densidad de energía es de aproximadamente 260Wh/kg, y la batería de estado sólido de segunda generación de la compañía tiene una densidad de energía de 360Wh/kg.El Instituto de Investigación de Automóviles Junfeng cree que sólo con la audacia de innovar se pueden comercializar las baterías de estado sólido lo antes posible.En la actualidad, el instituto de investigación está almacenando el segundo lote de tecnologías, tratando de aterrizar en las fábricas, con la esperanza de utilizarlo en lotes lo antes posible.
Las baterías de estado sólido generalmente tienen una mayor densidad de energía.La compañía ha revelado que la batería semisólida desarrollada por la empresa con una densidad de energía única de hasta 360Wh/kg y una densidad de energía del sistema de 260Wh/kg se instalará este año.Además, además del producto de 360Wh/kg que se producirá en serie este año,la batería ternaria semisolida de 400Wh/kg desarrollada por la empresa tiene actualmente muestras de prototipo en el laboratorio de la empresa.
Además, NIO anunció previamente el lanzamiento de una batería de estado sólido de 150 kWh con una densidad de energía de 360Wh/kg.El sedán NIO ET7 equipado con este paquete de baterías tendrá un alcance de crucero de más de 1El producto se lanzará en el cuarto trimestre de 2022."La batería semisolida de primera generación de la compañía (densidad de energía 330Wh/Kg) ha enviado muestras a los clientes OEM y ha recibido buenos comentarios.."
No es sólo la producción en masa y la instalación de baterías de estado sólido de las empresas nacionales que "acelera", sino también los fabricantes en Europa, América,Japón y Corea del Sur también están promoviendo activamenteSe informó que la planta de prototipos de baterías de estado sólido de Nissan comenzó a operar en abril de este año, con una planta de prototipos de mayor volumen programada para abrir en 2024.Nissan espera alcanzar la producción en masa en 2028.
Antes de esto, Samsung SDI comenzó a construir su primera línea de prueba de baterías de estado sólido en marzo de este año.Se informa que la finalización de la línea piloto acercará a Samsung SDI a la producción en masa de baterías de estado sólido en comparación con sus competidores.Además, los homólogos surcoreanos de Samsung, LG New Energy y SK On, también están desarrollando tecnología de baterías de estado sólido, con el objetivo de comenzar la producción en masa alrededor de 2030.
Se entiende que los dos grandes gigantes del automóvil, BMW y Ford, también están acelerando la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido.Planean comenzar a cargar vehículos a partir de 2022 y comenzar a probarlos en condiciones reales de trabajoAdemás, a principios de este año,Mercedes-Benz anunció que se espera que el primer vehículo de prueba equipado con baterías de estado sólido desarrollado en cooperación con Huineng Technology sea lanzado en los próximos años.Las dos partes planean llevar tecnología de baterías de estado sólido en una serie de vehículos de pasajeros.
La acelerada comercialización de las baterías de estado sólido también impulsará la demanda de materiales relacionados.,Rongbai Technology, Enjie Co., Ltd., Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Shanshan Co., Ltd. y GEM están acelerando la I + D y la producción de materiales relacionados con baterías de estado sólido.