En 2021, que está a punto de terminar, "Litio viaja por todo el mundo" fue considerado una vez como la "Biblia para hacerse rico" por los inversores.la principal materia prima metálica para las baterías de potenciaEn 2022, Junfeng Motors continuará la tendencia del año anterior.
Como un recurso limitado, los gigantes mineros se enorgullecen del "litio".Las empresas que una vez pidieron prestado y apostaron que condujeron a crisis financieras se han convertido en "pioneros" en esta ronda de minas de acaparamiento. .
En cuanto a la crisis de la cadena de suministro que ha surgido después de la epidemia, el litio no solo es un "buen corazón" para las empresas de aguas arriba, sino que también los fabricantes de baterías de potencia se han unido a la batalla por el litio.Estos líderes han comenzado el modelo global de acaparamiento"Rompamos la sangre", la industria también difundió la retórica de "llegar al mundo superior".
Con todas las partes corriendo por las minas, el precio del concentrado de litio ha aumentado, y el precio de la sal de litio también se ha disparado 2-3 veces este año.Los fabricantes de baterías de potencia deben anunciar aumentos de precios para equilibrar el aumento de los costes.
Como participante de vehículos de nueva energía, Junfeng Company presta gran atención a la causa del "litio" porque no permite que la gente use "litio".Debe tomar precauciones y tomar las alturas estratégicas de mando.
1
Agarra la mina y atrae el ojo
Hacia el final del año, "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry y "Ningwang" Ningde Times también organizaron una "oferta anual" para agarrar empresas mineras de litio.
A mediados de noviembre, con un anuncio emitido por Lithium Americas Corp, se determinó el destino final de Millennial Lithium, con sede en Vancouver, Canadá.Este gigante de 5 meses La batalla por las minas de litio finalmente llegó a su fin.
Lithium Americas anunció que ha acordado adquirir Millennium Lithium a un precio de US$ 400 millones.Este precio es aproximadamente un 34% más alto que la cotización anterior de US$ 299 millones de CATLEl precio cotizado por Ganfeng Lithium es casi un 43% más alto que antes.
Más interesante aún, aunque American Lithium es una compañía canadiense de recursos como Millennium Lithium, está inextricablemente vinculada a Ganfeng Lithium.
Esta batalla puede comenzar tan pronto como Ganfeng Lithium se interesó por primera vez en Millennium Lithium en julio de este año y luego se propuso a Qianxi Lithium a una consideración de US $ 2.85 por acción y un valor de transacción no superior a aproximadamente US$ 280 millones- Ofrecer una adquisición.
Sin embargo, a finales de septiembre de este año, CATL se hizo cargo de la industria del litio milenario de Ganfeng Lithium Industry,y aumentó su cotización de aproximadamente US$ 280 millones por Ganfeng Lithium a aproximadamente US$ 299 millonesAl mismo tiempo, la CATL también debería ofrecer a Jiangxi Feng Li Industry US$10 millones en daños liquidados.
Justo cuando la industria creía que el desarrollo del asunto había terminado, el 17 de noviembre, American Lithium aumentó aún más su oferta a 400 millones de dólares estadounidenses, y acordó pagar 20 millones de U.$S. en daños liquidados a CATL, y finalmente ganó la Industria de Litio del Milenio.
De hecho, detrás del aumento de los precios de la industria estadounidense del litio está el hecho de que la empresa todavía está en pérdida y su situación financiera no es "rica", ni siquiera "estirada".
Según el informe semanal de Ganfeng Lithium, la compañía posee indirectamente 12.51% de las acciones de Lithium Americas, y también envió a un director a Lithium Americas, lo que tiene un impacto significativo en las operaciones de este último.
Ganfeng Lithium y American Lithium también tienen cooperación en el proyecto. Ambas partes poseen conjuntamente el proyecto de lago salado de litio Cauchari-Olaroz en Argentina.También hay una gran cantidad de préstamos financieros entre las dos partes, y Ganfeng Lithium suele "prestarle dinero" a Lithium America.
Por lo tanto, algunos análisis señalaron que la batalla entre los dos gigantes por las minas de litio en el extranjero terminó con la victoria de Ganfeng Lithium.
¿Por qué los dos gigantes de la industria de las baterías de litio no dudan en luchar por la industria del litio del milenio?
Según la información pública, Millennium Lithium se dedica principalmente a la adquisición, exploración y desarrollo de derechos mineros de litio.La empresa tiene dos proyectos de lago salado que desarrollará o explorará en Argentina., a saber, el proyecto del lago salado de litio de Pastos Grandes y el proyecto del lago salado de litio de Cauchari Este.Este último todavía está en las primeras etapas de la exploración..
Y este caso de saqueo es sólo un microcosmos de las reservas en el extranjero de las principales empresas nacionales este año.
A principios de octubre de este año, Zijin Mining también gastó casi 5 mil millones de yuanes para ganar a la Nueva Compañía Canadiense de Litio de la era Ningde.
Muchas industrias de baterías de litio aguas arriba y aguas abajo, como Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times y el Monte Everest en el Tíbet, han desplegado minas de litio en el extranjero anteriormente.Más empresas acudieron a ellos.Hay una situación de "agarrar comida de la boca del tigre".
Muchos modelos de Dongfeng Junfeng utilizan baterías Ningde Times.Los nuevos vehículos de energía de Junfeng son naturalmente "litio" y "están siendo agarrados".
Además de la industria de las baterías de litio, muchas empresas transfronterizas también se han interesado por el pedazo de grasa "litio" y lo han seguido este año.Según los datos de la batería de litio de alta tecnología, desde el segundo semestre de este año, ha habido más de 20 empresas que tienen despliegue transfronterizo de baterías de litio,incluidas las empresas cotizadas, incluidas las acciones de Jinyuan y Anzhong.
2
Luchar bajo la creciente demanda
"La demanda está creciendo demasiado rápido, y la oferta debe mantenerse". En respuesta al fenómeno de empresas nacionales que se apresuran a minar en el extranjero, Cui Dongshu,Secretario general del Consejo Mixto Nacional de Información sobre el Mercado de Automóviles de Pasajeros (CIC), dijo a un reportero del International Finance News.
Con las crecientes ventas de vehículos de nueva energía, la demanda de toda la cadena industrial de baterías de litio está aumentando simultáneamente.y el concentrado de litio es la materia prima de las baterías de potencia.
Desde el comienzo de este año, lo que es diferente de la caída de los vehículos de combustible tradicional es que las ventas de vehículos de nueva energía se han disparado.Las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzaron los 429,000, con un incremento del 17,9% mensual y del 131,7% interanual; en los primeros once meses, las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía fueron de 2,807 millones, un incremento de 190.2% interanual.
En noviembre, la tasa de penetración mayorista de los fabricantes de vehículos de nueva energía fue del 19,9%, y la tasa de penetración de enero a noviembre fue del 15%, que también es significativamente superior a la de los 5.Tasa de penetración del 8% en 2020.
En el contexto del continuo aumento de las ventas de vehículos de nueva energía, a medida que se acerca el final del año,Muchos fabricantes de automóviles se han quejado de los consumidores debido a la falta de baterías y no pueden entregar sus automóviles, y organizó una farsa de defensa de los derechos.
Hace sólo unos días, muchos vehículos de energía nueva de Dongfeng y Junfeng estaban fuera de stock, lo que fue causado por la escasez extrema de suministro de baterías.
Por otro lado, Zeng Yuqun, el presidente de la era Ningde, también confesó francamente en la junta de accionistas que era "casi insoportable" debido a las frecuentes urgencias de los clientes recientemente.
A medida que el suministro de baterías de potencia sigue siendo limitado, el precio del carbonato de litio, un material intermedio, también se ha disparado este año (especialmente en la segunda mitad del año).
En el tercer trimestre de este año, el precio de la sal de litio, liderado por el carbonato de litio de grado de batería, aumentó rápidamente, y continuó subiendo incluso después de superar los 200.000 yuanes por tonelada.Los datos públicos muestran que el 13 de diciembre, el precio medio al contado del carbonato de litio de grado de batería nacional fue de 223.000 yuanes/tonelada, un aumento del 320,75% desde el comienzo del año.Los aumentos de precios de las baterías de energía de Guoxuan High-Tech y Penghui Energy también son similares entre síPenghui Energy afirma que a medida que la tendencia al alza de las materias primas continúa, su presión de costos "ha superado con creces el límite de tolerancia".
Obviamente, las materias primas en la parte superior de la cadena se han convertido en uno de los vínculos restrictivos en el desarrollo de los vehículos de nueva energía.Así que la industria de baterías de litio ha formado lentamente una conciencia unificada de "quién controla un suministro estable de materias primas, que tiene derecho a hablar en el mercado", así que ya sea que se trate de empresas de minerales o compañías de baterías no dudan en escalpar y agarrar minas.
3
muy dependiente de las importaciones
Comparado con el interno, ¿por qué las compañías chinas acaparando y agarrando mineral de litio en el extranjero se han convertido en un fenómeno este año?
Este aspecto está relacionado con la cantidad total y el tipo de recursos de litio en mi país.y más del 80% de ellos están en forma de lagos salados, que puede ser refinado a través de procesos complicados.
Según los datos del USGS del Servicio Geológico de los Estados Unidos, a finales de 2020, los recursos mundiales de litio son de aproximadamente 86 millones de toneladas,de los cuales la suma de los recursos de litio en la región del "triángulo del litio" de América del Sur (los lagos de gran altitud y los pantanos de sal en la unión de ChileLos Estados Unidos, Australia y China son los primeros países en alcanzar el 60% de los recursos mundiales de litio.3 millones de toneladas de recursos de litio y la mayoría de ellos son minas de litio de roca duraEs el mayor exportador mundial de minas de litio de roca dura.
Mientras que las reservas de recursos de litio de mi país representan solo el 6% de las reservas mundiales de recursos de litio, por el contrario, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de mi país están liderando el mundo.Según datos publicados por la Federación de Pasajeros, los vehículos de nueva energía de China representaron el 51% de la cuota mundial en los primeros 10 meses de este año, de los cuales el 61% en octubre.
La enorme brecha hace que mi país dependa en gran medida de las importaciones en términos de recursos de litio, que representan alrededor del 80% del total.
Por lo tanto, muchas compañías de baterías a aguas abajo optarán por comprar minas de litio en el extranjero.También pueden controlar mejor el coste de las materias primas y ganar más competitividad en la industria..
Los datos públicos muestran que los recursos mundiales de litio están principalmente en manos de varios gigantes, y la concentración de la industria es muy alta.La capacidad de producción está compuesta principalmente por Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% de participación en Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) y la empresa minera y química chilena SQM (Tianqi Lithium 25%) tienen cuatro monopolios.representando aproximadamente el 90% de la capacidad de producción mundial.
"Cogamos más minas, no es algo malo", dijo Cui Dongshu a los periodistas.El litio es la "moneda dura" de la nueva industria energéticaComo las empresas, después de que mi país haya dominado los recursos aguas arriba,También puede tener una voz importante en la cadena de suministro de la nueva industria energética.
En la actualidad, los diseños mundiales de las minas de litio de las empresas chinas son Australia, Argentina, Canadá, Congo, Irlanda, etc.
Bajo los múltiples diseños,El informe de investigación de Huachuang Securities muestra que la producción de spodumeno/lepidolito de las empresas chinas este año se espera que represente el 20% de la producción mundial total., y la proporción aumentará al 26,6% y al 36,5% en 2022 y 2023, respectivamente.Pero esto se debe principalmente al aumento del spodumeno del Talison de Australia., que es controlado por el Litio Tianqi de mi país.
4
En el corto plazo, todavía habrá una brecha de suministro, y aprovechar el ¥dongfeng ¥ para aprovechar las alturas de comando de los vehículos de nueva energía
¿Es sostenible este tipo de distribución fanática de las minas mundiales de litio?
Pero la mayoría de los expertos señalaron que en los próximos años, la brecha en los recursos de litio seguirá existiendo, y el precio del concentrado de litio seguirá aumentando.
Según las previsiones de la agencia, afectadas por la demanda, esta ronda de precios de litio puede marcar el comienzo de un ciclo de precios importante.Muchas empresas australianas de producción de concentrado de litio experimentaron crisis financieras y se declararon en quiebra y detuvieron la producción.Se estima que la nueva capacidad de producción de concentrado de litio añadida de 2021 a 2022 es extremadamente limitada, y habrá un punto de inflexión en 2023.Se espera que la contradicción del suministro limitado de concentrado de litio continúe hasta 2022.
Basándose en la existencia a largo plazo de la brecha, no se excluye la posibilidad de que el precio del concentrado de litio aumente a 2.300 USD/tonelada en el futuro.Esto también significa que el precio del concentrado de litio todavía tiene un 15% de margen para aumentarPor supuesto, esto ya no es lo mismo que el aumento de más de 3 veces este año. Cui Dongshu señaló a los periodistas que incluso si todavía hay espacio para el crecimiento, el crecimiento de la industria es cada vez mayor.Las empresas todavía necesitan invertir racionalmente, y tener cuidado con la caída repentina de los precios después del aumento de la oferta de recursos, que "puede morir mucho" para entonces.
Además del retorno de la oferta y la demanda a la racionalidad, muchas compañías de baterías de potencia también están tratando de deshacerse de la restricción del "litio".CATL lanzó la batería de iones de sodio de primera generación que una vez detonó el mercadoUna de las razones importantes es que, en comparación con el litio, el sodio prevalece en la naturaleza, aproximadamente 1.000 veces más que el litio.
Según los informes, la densidad de energía de las celdas de baterías de iones de sodio de primera generación de CATL es de 160wh/kg, que es ligeramente inferior a la de las baterías de fosfato de hierro y litio.CATL dijo que la densidad de energía de la próxima generación de la célula de batería de iones de sodio superará 200wh/kgEn el año se formó una cadena industrial básica.
Los vehículos de nueva energía de Dongfeng seguirán utilizando baterías de la era Ningde para aumentar continuamente la densidad de energía de toda la batería del vehículo.
Hay "litio" en la mano, así que no me asusto.
¡El que tenga "litio" decide el mundo!
Como un recurso limitado, los gigantes mineros se enorgullecen del "litio".Las empresas que una vez pidieron prestado y apostaron que condujeron a crisis financieras se han convertido en "pioneros" en esta ronda de minas de acaparamiento. .
En cuanto a la crisis de la cadena de suministro que ha surgido después de la epidemia, el litio no solo es un "buen corazón" para las empresas de aguas arriba, sino que también los fabricantes de baterías de potencia se han unido a la batalla por el litio.Estos líderes han comenzado el modelo global de acaparamiento"Rompamos la sangre", la industria también difundió la retórica de "llegar al mundo superior".
Con todas las partes corriendo por las minas, el precio del concentrado de litio ha aumentado, y el precio de la sal de litio también se ha disparado 2-3 veces este año.Los fabricantes de baterías de potencia deben anunciar aumentos de precios para equilibrar el aumento de los costes.
Como participante de vehículos de nueva energía, Junfeng Company presta gran atención a la causa del "litio" porque no permite que la gente use "litio".Debe tomar precauciones y tomar las alturas estratégicas de mando.
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Agarra la mina y atrae el ojo
Hacia el final del año, "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry y "Ningwang" Ningde Times también organizaron una "oferta anual" para agarrar empresas mineras de litio.
A mediados de noviembre, con un anuncio emitido por Lithium Americas Corp, se determinó el destino final de Millennial Lithium, con sede en Vancouver, Canadá.Este gigante de 5 meses La batalla por las minas de litio finalmente llegó a su fin.
Lithium Americas anunció que ha acordado adquirir Millennium Lithium a un precio de US$ 400 millones.Este precio es aproximadamente un 34% más alto que la cotización anterior de US$ 299 millones de CATLEl precio cotizado por Ganfeng Lithium es casi un 43% más alto que antes.
Más interesante aún, aunque American Lithium es una compañía canadiense de recursos como Millennium Lithium, está inextricablemente vinculada a Ganfeng Lithium.
Esta batalla puede comenzar tan pronto como Ganfeng Lithium se interesó por primera vez en Millennium Lithium en julio de este año y luego se propuso a Qianxi Lithium a una consideración de US $ 2.85 por acción y un valor de transacción no superior a aproximadamente US$ 280 millones- Ofrecer una adquisición.
Sin embargo, a finales de septiembre de este año, CATL se hizo cargo de la industria del litio milenario de Ganfeng Lithium Industry,y aumentó su cotización de aproximadamente US$ 280 millones por Ganfeng Lithium a aproximadamente US$ 299 millonesAl mismo tiempo, la CATL también debería ofrecer a Jiangxi Feng Li Industry US$10 millones en daños liquidados.
Justo cuando la industria creía que el desarrollo del asunto había terminado, el 17 de noviembre, American Lithium aumentó aún más su oferta a 400 millones de dólares estadounidenses, y acordó pagar 20 millones de U.$S. en daños liquidados a CATL, y finalmente ganó la Industria de Litio del Milenio.
De hecho, detrás del aumento de los precios de la industria estadounidense del litio está el hecho de que la empresa todavía está en pérdida y su situación financiera no es "rica", ni siquiera "estirada".
Según el informe semanal de Ganfeng Lithium, la compañía posee indirectamente 12.51% de las acciones de Lithium Americas, y también envió a un director a Lithium Americas, lo que tiene un impacto significativo en las operaciones de este último.
Ganfeng Lithium y American Lithium también tienen cooperación en el proyecto. Ambas partes poseen conjuntamente el proyecto de lago salado de litio Cauchari-Olaroz en Argentina.También hay una gran cantidad de préstamos financieros entre las dos partes, y Ganfeng Lithium suele "prestarle dinero" a Lithium America.
Por lo tanto, algunos análisis señalaron que la batalla entre los dos gigantes por las minas de litio en el extranjero terminó con la victoria de Ganfeng Lithium.
¿Por qué los dos gigantes de la industria de las baterías de litio no dudan en luchar por la industria del litio del milenio?
Según la información pública, Millennium Lithium se dedica principalmente a la adquisición, exploración y desarrollo de derechos mineros de litio.La empresa tiene dos proyectos de lago salado que desarrollará o explorará en Argentina., a saber, el proyecto del lago salado de litio de Pastos Grandes y el proyecto del lago salado de litio de Cauchari Este.Este último todavía está en las primeras etapas de la exploración..
Y este caso de saqueo es sólo un microcosmos de las reservas en el extranjero de las principales empresas nacionales este año.
A principios de octubre de este año, Zijin Mining también gastó casi 5 mil millones de yuanes para ganar a la Nueva Compañía Canadiense de Litio de la era Ningde.
Muchas industrias de baterías de litio aguas arriba y aguas abajo, como Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times y el Monte Everest en el Tíbet, han desplegado minas de litio en el extranjero anteriormente.Más empresas acudieron a ellos.Hay una situación de "agarrar comida de la boca del tigre".
Muchos modelos de Dongfeng Junfeng utilizan baterías Ningde Times.Los nuevos vehículos de energía de Junfeng son naturalmente "litio" y "están siendo agarrados".
Además de la industria de las baterías de litio, muchas empresas transfronterizas también se han interesado por el pedazo de grasa "litio" y lo han seguido este año.Según los datos de la batería de litio de alta tecnología, desde el segundo semestre de este año, ha habido más de 20 empresas que tienen despliegue transfronterizo de baterías de litio,incluidas las empresas cotizadas, incluidas las acciones de Jinyuan y Anzhong.
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Luchar bajo la creciente demanda
"La demanda está creciendo demasiado rápido, y la oferta debe mantenerse". En respuesta al fenómeno de empresas nacionales que se apresuran a minar en el extranjero, Cui Dongshu,Secretario general del Consejo Mixto Nacional de Información sobre el Mercado de Automóviles de Pasajeros (CIC), dijo a un reportero del International Finance News.
Con las crecientes ventas de vehículos de nueva energía, la demanda de toda la cadena industrial de baterías de litio está aumentando simultáneamente.y el concentrado de litio es la materia prima de las baterías de potencia.
Desde el comienzo de este año, lo que es diferente de la caída de los vehículos de combustible tradicional es que las ventas de vehículos de nueva energía se han disparado.Las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzaron los 429,000, con un incremento del 17,9% mensual y del 131,7% interanual; en los primeros once meses, las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía fueron de 2,807 millones, un incremento de 190.2% interanual.
En noviembre, la tasa de penetración mayorista de los fabricantes de vehículos de nueva energía fue del 19,9%, y la tasa de penetración de enero a noviembre fue del 15%, que también es significativamente superior a la de los 5.Tasa de penetración del 8% en 2020.
En el contexto del continuo aumento de las ventas de vehículos de nueva energía, a medida que se acerca el final del año,Muchos fabricantes de automóviles se han quejado de los consumidores debido a la falta de baterías y no pueden entregar sus automóviles, y organizó una farsa de defensa de los derechos.
Hace sólo unos días, muchos vehículos de energía nueva de Dongfeng y Junfeng estaban fuera de stock, lo que fue causado por la escasez extrema de suministro de baterías.
Por otro lado, Zeng Yuqun, el presidente de la era Ningde, también confesó francamente en la junta de accionistas que era "casi insoportable" debido a las frecuentes urgencias de los clientes recientemente.
A medida que el suministro de baterías de potencia sigue siendo limitado, el precio del carbonato de litio, un material intermedio, también se ha disparado este año (especialmente en la segunda mitad del año).
En el tercer trimestre de este año, el precio de la sal de litio, liderado por el carbonato de litio de grado de batería, aumentó rápidamente, y continuó subiendo incluso después de superar los 200.000 yuanes por tonelada.Los datos públicos muestran que el 13 de diciembre, el precio medio al contado del carbonato de litio de grado de batería nacional fue de 223.000 yuanes/tonelada, un aumento del 320,75% desde el comienzo del año.Los aumentos de precios de las baterías de energía de Guoxuan High-Tech y Penghui Energy también son similares entre síPenghui Energy afirma que a medida que la tendencia al alza de las materias primas continúa, su presión de costos "ha superado con creces el límite de tolerancia".
Obviamente, las materias primas en la parte superior de la cadena se han convertido en uno de los vínculos restrictivos en el desarrollo de los vehículos de nueva energía.Así que la industria de baterías de litio ha formado lentamente una conciencia unificada de "quién controla un suministro estable de materias primas, que tiene derecho a hablar en el mercado", así que ya sea que se trate de empresas de minerales o compañías de baterías no dudan en escalpar y agarrar minas.
3
muy dependiente de las importaciones
Comparado con el interno, ¿por qué las compañías chinas acaparando y agarrando mineral de litio en el extranjero se han convertido en un fenómeno este año?
Este aspecto está relacionado con la cantidad total y el tipo de recursos de litio en mi país.y más del 80% de ellos están en forma de lagos salados, que puede ser refinado a través de procesos complicados.
Según los datos del USGS del Servicio Geológico de los Estados Unidos, a finales de 2020, los recursos mundiales de litio son de aproximadamente 86 millones de toneladas,de los cuales la suma de los recursos de litio en la región del "triángulo del litio" de América del Sur (los lagos de gran altitud y los pantanos de sal en la unión de ChileLos Estados Unidos, Australia y China son los primeros países en alcanzar el 60% de los recursos mundiales de litio.3 millones de toneladas de recursos de litio y la mayoría de ellos son minas de litio de roca duraEs el mayor exportador mundial de minas de litio de roca dura.
Mientras que las reservas de recursos de litio de mi país representan solo el 6% de las reservas mundiales de recursos de litio, por el contrario, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de mi país están liderando el mundo.Según datos publicados por la Federación de Pasajeros, los vehículos de nueva energía de China representaron el 51% de la cuota mundial en los primeros 10 meses de este año, de los cuales el 61% en octubre.
La enorme brecha hace que mi país dependa en gran medida de las importaciones en términos de recursos de litio, que representan alrededor del 80% del total.
Por lo tanto, muchas compañías de baterías a aguas abajo optarán por comprar minas de litio en el extranjero.También pueden controlar mejor el coste de las materias primas y ganar más competitividad en la industria..
Los datos públicos muestran que los recursos mundiales de litio están principalmente en manos de varios gigantes, y la concentración de la industria es muy alta.La capacidad de producción está compuesta principalmente por Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% de participación en Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) y la empresa minera y química chilena SQM (Tianqi Lithium 25%) tienen cuatro monopolios.representando aproximadamente el 90% de la capacidad de producción mundial.
"Cogamos más minas, no es algo malo", dijo Cui Dongshu a los periodistas.El litio es la "moneda dura" de la nueva industria energéticaComo las empresas, después de que mi país haya dominado los recursos aguas arriba,También puede tener una voz importante en la cadena de suministro de la nueva industria energética.
En la actualidad, los diseños mundiales de las minas de litio de las empresas chinas son Australia, Argentina, Canadá, Congo, Irlanda, etc.
Bajo los múltiples diseños,El informe de investigación de Huachuang Securities muestra que la producción de spodumeno/lepidolito de las empresas chinas este año se espera que represente el 20% de la producción mundial total., y la proporción aumentará al 26,6% y al 36,5% en 2022 y 2023, respectivamente.Pero esto se debe principalmente al aumento del spodumeno del Talison de Australia., que es controlado por el Litio Tianqi de mi país.
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En el corto plazo, todavía habrá una brecha de suministro, y aprovechar el ¥dongfeng ¥ para aprovechar las alturas de comando de los vehículos de nueva energía
¿Es sostenible este tipo de distribución fanática de las minas mundiales de litio?
Pero la mayoría de los expertos señalaron que en los próximos años, la brecha en los recursos de litio seguirá existiendo, y el precio del concentrado de litio seguirá aumentando.
Según las previsiones de la agencia, afectadas por la demanda, esta ronda de precios de litio puede marcar el comienzo de un ciclo de precios importante.Muchas empresas australianas de producción de concentrado de litio experimentaron crisis financieras y se declararon en quiebra y detuvieron la producción.Se estima que la nueva capacidad de producción de concentrado de litio añadida de 2021 a 2022 es extremadamente limitada, y habrá un punto de inflexión en 2023.Se espera que la contradicción del suministro limitado de concentrado de litio continúe hasta 2022.
Basándose en la existencia a largo plazo de la brecha, no se excluye la posibilidad de que el precio del concentrado de litio aumente a 2.300 USD/tonelada en el futuro.Esto también significa que el precio del concentrado de litio todavía tiene un 15% de margen para aumentarPor supuesto, esto ya no es lo mismo que el aumento de más de 3 veces este año. Cui Dongshu señaló a los periodistas que incluso si todavía hay espacio para el crecimiento, el crecimiento de la industria es cada vez mayor.Las empresas todavía necesitan invertir racionalmente, y tener cuidado con la caída repentina de los precios después del aumento de la oferta de recursos, que "puede morir mucho" para entonces.
Además del retorno de la oferta y la demanda a la racionalidad, muchas compañías de baterías de potencia también están tratando de deshacerse de la restricción del "litio".CATL lanzó la batería de iones de sodio de primera generación que una vez detonó el mercadoUna de las razones importantes es que, en comparación con el litio, el sodio prevalece en la naturaleza, aproximadamente 1.000 veces más que el litio.
Según los informes, la densidad de energía de las celdas de baterías de iones de sodio de primera generación de CATL es de 160wh/kg, que es ligeramente inferior a la de las baterías de fosfato de hierro y litio.CATL dijo que la densidad de energía de la próxima generación de la célula de batería de iones de sodio superará 200wh/kgEn el año se formó una cadena industrial básica.
Los vehículos de nueva energía de Dongfeng seguirán utilizando baterías de la era Ningde para aumentar continuamente la densidad de energía de toda la batería del vehículo.
Hay "litio" en la mano, así que no me asusto.
¡El que tenga "litio" decide el mundo!