MS600 Dongfeng Mengshi Vehículo civil GVW ((kg) 4500-4900KG Modo de conducción 4x4 asientos 2-6

MS600

 

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Modelo		Chasis de una sola fila	Chasis de doble fila	Camioneta de doble fila
Imagen
	Tipo	JF-2068FYY6J	JF-2068HYY6J	JF-5048XDYYY6D
Categoría de vehículo	Modelo de chasis	EQ2068FYY6J	EQ2068HYY6J	EQ5048XDYYY6D
	Modo de conducción	4×4
	Posición y disposición del sistema de energía	frente/vertical
	Número de pasajeros permitidos (personas)	3	5/6	5
Cargando	Peso bruto del vehículo (kg)	5900		4495
	Peso de carga de diseño (kg)	≥2000	≥1850	—
	Peso en vacío (kg)	3750	3990	4170
	Masa de carga nominal (kg)	2460/2290	2200/1900	2180
	Carga del eje delantero/trasero (kg) (sin carga)	2420/1330	2550/1440	2420/1750
	Carga del eje delantero/trasero (kg) (carga completa)	2550/3350	2670/3230	2565/1930
	Peso opcional + cabrestante (kg)	73		—
	Peso opcional + sistema de motor de alto voltaje (kg)	79		—
	Masa de tracción en carretera (kg)	≥2000		—
	Coeficiente de utilización de la masa de carga	0,52	0,48	—
Dimensión	Dimensiones totales (largo × ancho × alto) - suspensión trasera larga (mm)	5970×2160×2155(6180×2160×2155 con cabrestante)	5970×2160×2175(6180×2160×2175 con cabrestante)	5990×2220×2220
	Dimensiones totales (largo × ancho × alto) - suspensión trasera corta (mm)	5850×2160×2155(6060×2160×2155 con cabrestante)	5850×2160×2175(6060×2160×2175 con cabrestante)	—
	Longitud de carga - suspensión trasera larga/corta (mm)	2864/2744	2083/1963	—
	Distancia entre ejes (mm)	3700
	Banda de rodadura delantera (mm)	1831
	Suspensión delantera (mm)	1018(1228 con cabrestante)		1018
	Suspensión trasera larga/corta con viga de remolque trasera (mm)	1250/1131		1272 (suspensión trasera larga)
	Radio estático delantero y trasero (mm)	417
	Distancia mínima al suelo (carga completa/vacío) (mm)	340/370		340 (carga completa)
	Distancia desde el centro de masa del vehículo hasta el eje delantero (carga completa/vacía) (mm)	2115/1313	2061/1415	1552/1587
	Altura del centro de masa del vehículo (carga completa/vacío) (mm)	952/817	956/796	859/893
	Ángulo de aproximación (carga completa/vacía) (°)	33
	Ángulo de salida (carga completa/vacío) - suspensión trasera larga (°)	26/32		25
	Ángulo de salida (carga completa/vacío) - suspensión trasera corta (°)	31/36		—
	Ángulo de rampa (carga completa/vacía) (°)	22,5/25		22.5
Actuación	Velocidad máxima (km/h)	≥140
	Pendiente máxima (un camión/tracción) (%)	≥60/≥40
	Diámetro mínimo de giro (m)	≦16,5
	Profundidad de vadeo (mm)	850
	Distancia de obstáculos vertical (mm)	≥400
	Ancho de paso de zanja (mm)	≥700
	Velocidad mínima estable (carga completa/vacío) (km/h)	≦3
	Capacidad de aceleración (tiempo de aceleración de 0 a 80 km/h) (s)	≦12
	Capacidad de aceleración (tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h) (s)	≦18,5
	Temperatura ambiente (°)	-30∽+40
Estructura y parámetros del conjunto principal
Motor	Modelo	Motor diésel supercargado Cummins D6.7 NS6 B320, National VI
	Ruta de emisión	DOC+DPF+SCR+ASC
	Potencia nominal	231 kW/2300 rpm
	Par máximo	1050 N·m/1300 rpm
	Consumo de combustible (velocidad baja/media/alta) (L/100 km)	23,73/16,68/13,26
Transmisión	Modelo	F6A75 rápido
	Relación de velocidad	3,1/1,81/1,41/1,00/0,71/0,61/R4.49
	Tipo de control	Transmisión automática AT de seis velocidades/hidráulica
	Tipo de arreglo	vertical
	Par máximo (Nm)	1050
Caja de transferencia	Modelo	Carcasa de aleación de aluminio con diferencial de eje y bloqueo de diferencial
	Relación de velocidad	Engranaje de alta velocidad: 1,0; Engranaje de baja velocidad: 2,72; Relación de división de par: 1:1,1
	Tipo de control	Control eléctrico manual de 2 velocidades alta y baja
Eje	Estructura	La desaceleración de dos etapas entre el borde de la rueda del eje de transmisión roto y el espacio de deslizamiento limitado entre las ruedas de la correa.
	Eje delantero	Reductor principal i=2,56, reductor de rueda i=1,92
	Eje trasero	Reductor principal i=2,56, reductor de rueda i=1,92
Marco		Estructura de bastidor trapezoidal de alta presión interno delantero y trasero, vigas longitudinales de sección en caja con parachoques delantero y trasero
Suspensión		Suspensión delantera: Suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
		Suspensión trasera: Suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores hidráulicos y barra de empuje
Eje de transmisión		Eje de transmisión de junta universal con junta transversal
Tanque de combustible		Tanques de combustible dobles principal y auxiliar 140L
Neumático		Neumáticos: 295/65r20lt(10pr)129/126n, neumáticos radiales sin cámara
		Número de neumáticos: 4, sin incluir la rueda de repuesto
Sistema de frenado		Frenos de servicio: Frenos de servicio hidráulicos electrónicos con movimiento del pie, tipo disco de sujeción, doble circuito, delanteros y traseros independientes.
		Freno de estacionamiento: acción mecánica accionada con el pie sobre el eje de transmisión trasero
Sistema de admisión de aire		Filtro de aire con elemento de papel de dos etapas
Sistema de refrigeración del aire acondicionado		Radiador de aluminio tipo tubo refrigerado por agua, ventilador de embrague controlado electrónicamente de 660 mm
		Aire acondicionado automático integrado de calefacción y refrigeración, control manual.
Sistema eléctrico		1. Tierra negativa de 24 V;
		2. Batería de alimentación: 2×12V-110A∙h;
		3. Dispositivos de iluminación: faros delanteros, intermitentes, faros antiniebla, luces traseras, luces de gálibo, luces de lectura;
		4. Dispositivos de alerta: bocina, sistema de circunnavegación de 360 ​​grados
Equipamiento opcional		ESC (sistema de control electrónico de estabilidad), FCW (advertencia de colisión frontal), LDW (sistema de advertencia de cambio de carril),
		Neumáticos con diseño de carretera AT, generador doble de 4kw/4kw, generador doble de 4kw/5kw, generador de alto voltaje de 15/25kw, cabrestante electrónico, sistema de calefacción de fueloil		Neumáticos todoterreno MT, sistema de calefacción de combustible líquido
Tiempo de venta		2022.12	2022.12	2022.12

 

Se lanzó el nuevo vehículo civil MS600 de Dongfeng Mengshi

 

Configuración de parámetros:
La distancia mínima al suelo de este modelo es de 340 mm, el ángulo de aproximación es de 32 grados, el ángulo de salida es de 30 grados y la capacidad de vadeo es mayor de 850 mm. Se adopta el motor diésel turboalimentado controlado electrónicamente de 6,7 L, con 1050 Nm de par súper explosivo y un sistema de transmisión de cuatro etapas, que puede alcanzar 20000 Nm de par de rueda potente, y la temperatura ambiente mínima aplicable es de - 41.
El nuevo vehículo adopta el sistema de suspensión independiente de alto rendimiento TPS-2 derivado de la segunda generación de equipos militares Dongfeng Mengshi, y el sistema de dirección adopta una estructura de gran capacidad de carga. Por lo tanto, el peso total de este modelo ha alcanzado las 6 toneladas, y el equipo todoterreno de emergencia también puede alcanzar más de 2 toneladas.

Este modelo tiene una capacidad de toma de fuerza de 8 kW de baja presión y 25 kW de alta presión, y el par máximo de la interfaz de toma de fuerza alcanza los 340 Nm. Mediante la modificación, se puede lograr una capacidad de toma de fuerza de estacionamiento de más de 70 kW. El diseño de desarrollo reservado de la interfaz funcional modular puede lograr la integración funcional de equipos potentes y complejos.

 

En términos de cabina, el nuevo automóvil tiene un espacio de asientos de una sola fila ultra amplio de más de 1,7 metros, asientos ergonómicos completamente envueltos de doble densidad, un tablero táctil de alta calidad, una pantalla de control central estéreo suspendida de 12,8 pulgadas y un sistema de servicio de mayordomo inteligente.

 

 

Información relevante:

El 18 de febrero, se celebró oficialmente en el parque Shougang de Beijing la conferencia de lanzamiento del nuevo producto de Dongfeng Mengshi, "Steel Force Cross-Road Boundless", y se lanzó el nuevo vehículo civil MS600 de Dongfeng Mengshi. En la conferencia de prensa, se anunció oficialmente el modelo Dongfeng Mengshi MS600: versión estándar con chasis de una sola fila, versión insignia; versión estándar con chasis de dos filas, versión insignia. De cara al mercado civil, Dongfeng Mengshi satisfará las necesidades diversificadas de los clientes en diferentes áreas del mercado con excelentes productos y servicios.

"El Dongfeng Mengshi MS600 lanzado hoy se centra en el mercado de equipos todoterreno de gran escala y redefinirá la plataforma de equipos todoterreno de alta gama en el campo de las grandes emergencias. El rendimiento integral de este vehículo es comparable al nivel internacional de primera clase, y parte de su rendimiento ha alcanzado el nivel líder internacional". Wang Long, gerente general de Dongfeng Special Equipment, dijo que, adhiriéndose a la fuerte acumulación técnica y la profunda acumulación de marca, Dongfeng asume la noble misión de "fortalecer el ejército para el país y la empresa para el pueblo". En la ola de revitalización de la industria automotriz nacional, expandirse activamente del campo militar al campo civil. Después de más de un año de exploración, se han lanzado con éxito más de 20 modelos de la serie de andadores inversos Dongfeng Mengshi, que cubren cinco escenarios de aplicación principales, que incluyen rescate de emergencia, policía de seguridad pública, atención médica y sanitaria, operaciones de campo y alojamiento todoterreno. Siguiendo el gen de la industria militar de "servir al país a través de la industria y establecer un punto de apoyo en la ciencia y la tecnología", y llevando adelante el espíritu de "avanzar y avanzar", Dongfeng Off-Road Vehicle ha construido una nueva plataforma tecnológica MS-1 sobre la base de la plataforma tecnológica madura de vehículos militares. Dongfeng Mengshi MS600 es el primer modelo completamente nuevo construido sobre esta plataforma.

 

 

Desde el "caballo de acero" del ejército popular hasta el "pionero" de la salvaguardia del sustento del pueblo, Dongfeng Mengshi ha desempeñado activamente el papel de "Mengshi" en el campo de los productos civiles. El producto civil MS600 recién lanzado lleva las seis connotaciones de "gen de vehículo militar", "misión que debe alcanzar", "soldado valiente", "fuerza de acero", "salvaguardar la seguridad" y "servir al sustento del pueblo", hereda completamente el gen de "soldado feroz" vehículo militar "movilidad integral, sólida y confiable", y al mismo tiempo combina la tecnología de vanguardia de los vehículos de pasajeros y se enfoca en las necesidades del cliente y los escenarios de aplicación, Realiza perfectamente las cuatro características de "todoterreno extremo", "sólido y confiable", "modificación versátil" y "experiencia cómoda".

 

 

Dongfeng Mengshi MS600 hereda por completo el máximo rendimiento todoterreno de los vehículos militares Mengshi. El tren motriz vertical, la tracción en las cuatro ruedas de todos los tiempos, el reductor lateral de las ruedas, las desconexiones de los ejes delantero y trasero y el sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas se heredan de la tecnología central clave del equipo militar de tercera generación de Dongfeng Mengshi, y se han equilibrado y optimizado de forma integral en la plataforma de tecnología MS-1, lo que garantiza de forma eficaz la sólida capacidad todoterreno extrema de Dongfeng Mengshi 600. La distancia mínima al suelo de este producto es de 340 mm, el ángulo de aproximación es de 32 grados, el ángulo de salida es de 30 grados y la capacidad de vadeo es superior a 850 mm. Se adopta el motor diésel turboalimentado controlado electrónicamente de 6,7 L, con 1050 Nm de par súper explosivo, y a través del eficiente sistema de transmisión de cuatro etapas, se logra el potente par de las ruedas de 20000 Nm, que es eficiente y potente. La temperatura ambiente mínima aplicable es de - 41 ℃ a través de calentamiento de combustible, calentamiento de líquido y otros equipos. Dongfeng Mengshi MS600 adopta el sistema de suspensión independiente de alto rendimiento TPS-2, que se deriva de la tercera generación de equipos militares Dongfeng Mengshi. El sistema de dirección adopta una estructura de alta capacidad de carga, con operación directa y una sensación clara de la carretera, de modo que Dongfeng Mengshi MS600, un equipo todoterreno de emergencia con un peso total de 6 toneladas y una carga de 2 toneladas, también puede disfrutar de la experiencia de conducción y control fácil de los automóviles de pasajeros.

 

Dongfeng Mengshi MS600 hereda el gen de calidad de la industria militar de Dongfeng Mengshi y ha pasado la prueba ambiental de 1,7 millones de kilómetros de meseta, desierto y zona extremadamente fría según el estándar de equipo militar. Después de cuatro años de arduo trabajo, Dongfeng Mengshi MS600 ha alcanzado la confiabilidad ambiental de nivel militar.

 

Dongfeng Mengshi MS600 tiene una capacidad de carga de más de 2 toneladas, una distancia entre ejes de 3,3 metros a 4,3 metros de cobertura flexible, una longitud modificada de más de 3 metros y un área modificada de más de 20 metros cuadrados, lo que hace que Dongfeng Mengshi MS600 sea rico en diversidad de modificaciones. Tiene una capacidad de toma de fuerza de 8 kW de bajo voltaje y 25 kW de alto voltaje, y el par máximo de la interfaz de toma de fuerza alcanza los 340 Nm. A través de la modificación, se puede lograr una capacidad de toma de fuerza de estacionamiento de más de 70 kW. El diseño de desarrollo reservado de la interfaz funcional modular puede realizar la integración funcional de equipos potentes y complejos.

Dongfeng Mengshi MS600 tiene una cabina súper cómoda, con comunicación libre entre el conductor y el copiloto. Tiene un espacio de asientos de una sola fila ultra ancho de más de un metro y siete metros, asientos ergonómicos completamente envueltos de doble densidad, y está equipado con una pantalla de control central tridimensional suspendida de 12,8 pulgadas, y está equipado con un sistema de servicio de mayordomo inteligente, para que el conductor, el pasajero y el operador puedan obtener rápidamente información de conducción como la dirección de viaje, la altitud y la actitud del vehículo al realizar tareas, captar rápidamente el estado de funcionamiento del equipo y brindar una experiencia de uso cómoda.

 

El excelente rendimiento del producto Dongfeng Mengshi MS600 puede satisfacer plenamente las necesidades de los clientes en los cinco campos de rescate de emergencia, seguridad pública y policía, medicina y salud, operaciones de campo y viajes fuera de carretera. Proporciona soluciones profesionales e integradas para los clientes con productos profesionales y confiables, ayuda a mejorar la eficiencia del equipo de rescate de emergencia y cumple con los requisitos de actualización y modernización de equipos en China.