JF-LX1 (LHD,RHD)
Precio: Contacta con nosotros cc_junfeng@163.com
| JF-LX1(RTabla de configuración HD Tabla de las empresas |
||||
| JF LX1 ((RHD) | ||||
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | El objetivo de las medidas de seguridad es: | |||
| Observaciones generales | Diseño de alta velocidad del coche regular con estructura de carrocería mejorada y pasó todas las pruebas de choque; Configuraciones más inteligentes para la versión del mercado chino. La distancia entre ejes más larga genera una mayor savia interior. Sólo con batería de iones de litio. |
|||
| Información | En el caso de las empresas de la Unión Europea, el objetivo de la presente Decisión es garantizar la aplicación de las normas de competencia de las autoridades competentes. | |||
| Parámetro del vehículo | Las dimensiones(En el caso de los) | 3380 × 1499 × 1610 | 2920 × 1499 × 1610 | |
| Base de las ruedas(En el caso de los) | 2440 | 1980 | ||
| Ancho del carril(En el caso de los) | Las demás: | Las demás: | ||
| Tipo de neumático | 155/65 R13 | 155/65 R13 | ||
| Número de asientos | 4 | 2 | ||
| Número de puertas | 5 | 3 | ||
| Peso del freno(En kg) | 795 | 690 | ||
| Indice de rendimiento | Disponibilidad mínima del suelo(En el caso de los) | 150 | 150 | |
| Diámetro de giro mínimo | 9.8 | 8.3 | ||
| Velocidad máxima (km/h) | 100 | 100 | ||
| Variación de las emisiones de CO2 | 200 | 165 | ||
| Regeneración del freno | ● ¿Qué es? | ● ¿Qué es? | ||
| Gradiente máximo escalable | El 25% | El 25% | ||
| Sistema de accionamiento | Tipo de motor | Motor sincrónico con imán permanente | ||
| Producción máxima(En kW) | 34 | 30 | ||
| Torque máximo(N · m) | 102 | 90 | ||
| Sistema de accionamiento | Tipo de batería | Batería de litio | ||
| Plataforma de tensión(V) Las | 115 | 115 | ||
| Energía eléctrica (kW·h) | 16.5 | 11.8 | ||
| Estructura del sistema | Tipo de unidad | Motor trasero Tracción trasera | ||
| Sistema de suspensión(Frente) | Suspensión independiente de Mcpherson | |||
| Sistema de suspensión(En la parte trasera) | Cinco barras de conexión Suspensión no independiente | Tres barras de conexión Suspensión no independiente | ||
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno de mano | |||
Scooter, adecuado para trabajadores de oficina.
Tecnología y control de calidad de Nissan, ensamblaje en línea de Nissan;
<
Bolso de aire para conducción principal
El airbag del copiloto
Luz de advertencia de la puerta apagada
Imagen al revés
Radar de marcha atrás
Advertencia de colisión a baja velocidad
Asistencia de la rampa
El cinturón de seguridad de tres puntos (asiento delantero)
El cinturón de seguridad de tres puntos (asiento trasero)
Dispositivo de fijación del asiento infantil
Sistema de frenado antibloqueo
Distribución electrónica de la fuerza de frenado
Sistema de control de la presión de los neumáticos
Caja de telemática